Navigasyonu atlayıp içerik bölümüne geç

Кратка История

20.05.1933 Atatürk and Inönü

Основава се Държавната администрация на авиолиниите като отдел на Министерството на отбраната.
АВИОПАРК
KING BIRD (5 МЕСТЕН)
2 JUNKERS F-13 (4 МЕСТНИ)
1 ATH-9 (10 МЕСТЕН)

1935 Администрацията се премества към Министерството на Вътрешните работи.
1938 Името е променено на “Главна Дирекция на Държавните Авиолинии” и преминава под управлението на Министерството на Транспорта.
1945 DC3 - 1945Авиопаркът ни се разширява със самолет DC-3.
1947 Първият международен полет – Анкара-Истанбул-Атина.
01.03.1956 TK е реорганизирана и оперира според специално законодателство и е преименувана на Turkish Airlines с капитал от 60 МИЛИОНА ТL.
1958-1960 F27 - 1960През 1958 г. са закупени самолети VISCOUNT, а през 1960 г. самолети F-27.
1967 Първият DC-9 самолет с реактивен двигател се присъединява към нашия авиопарк и полага началото на ерата на реактивните двигатели.
1971 Авиопаркът ни се разширява с взет е под наем B-707.
1973 Hostess

• Самолетът F-27 бива заменен с F-28.
• Към авиопарка ни се присъединява и DC-10.

1974 Timetable - 1974Авиопаркът ни се разширява със самолет B-727.
1984 Компанията бива прекласифицирана на “ДЪРЖАВНО ИКОНОМИЧЕСКО ПРЕДПРИЯТИЕ” и капиталът нараства на 60 МИЛИАРДА TL.
1985 Advertisement - 1985Авиопаркът ни се разширява с ЕЪРБЪС 310.
1986 Стартират полети към Далечния Изток, както и линия до СИНГАПУР.
1987 През юли капиталът нараства на 150 МИЛИАРДА TL.
1988 През август мрежата на полетите се разширява и с линия до Ню Йорк през Брюксел.
1990

• През март капиталът нараства на 700 МИЛИАРДА TL.
• През Септември ТК влиза в програмата за приватизация.

1991 B737 - 1991

• Авиопаркът ни се разширява със самолет B-737.
• През септември регистрираният капитал нараства на 2 ТРИЛИОНА TL.

1992 През декември регистрираният капитал нараства на 2,5 ТРИЛИОНА TL.
1993 A340

• През юли авиопаркът ни се разширява със самолет А-340-300.
• През юли авиопаркът ни се разширява със самолет RJ-100.
• През август стартира обслужване на Първа класа на борда на А-340-300.
• През септември ТНТ (Турски Въздушен Превоз) обединена компания се слива с Turkish Airlines.

1994

• През януари регистрираният капитал нараства на 6 ТРИЛИОНА TL.
• През юли стартират директни полети до Ню Йорк.
• През юли авиопаркът ни се разширява с трети самолет А-340-300.
• Самолет DC-9 бива бракуван от Авиопарка ни през септември.
• През ноември регистрираният капитал нараства на 6 ТРИЛИОНА TL.

1995

• През февруари стартира обслужване на Първа класа на борда на А-310-318.
• През март регистрираният капитал нараства на 10 ТРИЛИОНА TL.
• През юли, септември и ноември 3 самолета В-727-200 са модифицирани в товарни самолети.

1996

• Авиопаркът ни се разширява със самолет RJ-70.
• През април 4 самолета В-727-200 са бракувани от авиопарка ни.
• Авиопаркът ни се разширява с четвърти А-340-300.
• През март капиталът нараства на 10 ТРИЛИОНА TL.
• През декември регистрираният капитал нараства на 50 ТРИЛИОНА TL.

1997

• Авиопаркът ни се разширява с пети А-340-300.
• На 31-ви септември се подписва блок спейс споразумение с Японските Авиолинии за линията Истанбул-Осака-Истанбул.

1998 The Qualiflyer Group
  • На 30-ти март, Turkish Airlines стават член на алианса “The Qualifyer Group”.
  • През юни изплатеният капитал нараства на 30 ТРИЛИОНА TL.
  • През август се подписва блок спейс споразумение със Суисуеър за полетите от Истанбул до Цюрих, Женева и Базел и от Измир до Цюрих.
  •  През септември се подписва блок спейс споразумение с Хърватските Авиолинии за линията Истанбул-Загреб-Истанбул.
  • През ноември се подписва блок спейс споразумение с Японските Авиолинии за линията Истанбул-Токио-Истанбул.
  • Първите 6 от общо 26 самолета ново поколение B-737-800 се присъединяват към авиационния парк през ноември.
  •  

1999

• Авиопаркът ни се разширява с 9 самолета B737-800.
• Turkish Airlines отваря втория си център за поддръжка и хангарният ни капацитет нараства повече от два пъти.
• През април се прилага политика против тютюнопушене за всичките ни полети.
• Авиопаркът ни нараства с 6-ти А340-300.
• През септември се подписва код-шеър споразумение с Малайзийските Авиолинии за линията Истанбул-Куала Лумпур-Истанбул.
• През ноември регистрираният капитал нараства на 175 ТРИЛИОНА TL.

2000 Hostess

• Авиопаркът ни се разширява със 7 самолета B-737-800.
• През март приключва код-шеър споразумението с Австрийските Авиолинии.
• През април авиопаркът ни се разширява със 7-ми самолет А430-300.
• През ноември се подписва блок спейс споразумение с Ейшиана Еърлайнс за линията Истанбул-Сеул-Истанбул.
• През септември, за Олимпийските Игри се осъществява първият търговски полет.
• През октомври започват код-шеър полети до 10 вътрешни дестинации в САЩ през Ню Йорк, Маями и Чикаго, в резултат на споразумението с Американ Еърлайнс в края на февруари.
• През октомври стартира Новата Точкова Програма за Създаване на Лоялни пътници “Miles and Miles”.
• През март приключва код-шеър споразумението с Малайзийските Авиолинии.
• От 29-ти октомври:
* Блок спейс споразумение с Катай Пасифик Еърлайнс за линията Истанбул, Хонг Конг- Истанбул;
* Код-шеър споразумение с LOT Полските Авиолинии за линията Истанбул-Варшава-Истанбул;
* Код-шеър споразумение с Чешките Авиолинии за линията Истанбул-Прага-Истанбул. 

2001

• Авиопаркът ни се разширява с 2 самолета B737-800.
• 6 самолета А-310-200 са продадени на Иран Еър.
• Подписва се код-шеър споразумение със Сънекспрес за линията Анталия-Франкфурт-Анталия.
• От януари стартират полети от Анкара от летище Сабиха Гокчен.
• Стартира услугата с Телефонен Център за Резервации (444 0 THY / 444 0 849).

2002

• Авиопаркът ни се разширява с 2 самолета B737-800.
• Стартират полети до Прищина на 15-ти април.

2003 Cabin Crew
  • На 29-ти март се прекратяват полетите Йоханесбург-Кейп Таун. 
  • На 18-ти септември стартират полети до Делхи.
  • На 17-ти октомври стартират полети до Сивас.
  • На 2-ри октомври стартира линията Измир-Адана-Измир.
  • Във връзка с код-шеър споразумението, подписано между THY и Еър Индия, на 3-ти ноември се стартират полети Истанбул-Ню Делхи-Истанбул.
  • На 9-ти декември се въвежда система с електронни билети за екипажите на полети на THY.
  •  

2004 Catering Services
  • Самолетите на THY са оборудвани с дефибрилаторни устройства.
  • През септември Боинг подписва 10-годишен договор за поддръжка на авиационния парк с Центъра за техническа поддръжка на Турските авиолинии.
  • Компанията Honerwell за първи път обявява Центъра за поддръжка на нашата компания за техен Оторизиран център за поправки и поддръжка на горивни компоненти за техните самолетни двигатели acfm56-7b
  • През септември Турските авиолинии основават "Онлайн-център за обслужване на клиенти" на уебстраницата www.turkishairlines.com.tr, на която пътниците могат да изразяват своите мнения и да подават оплаквания.
  • THY е на второ място по отношение на "излитане навреме" и най-малко изгубен багаж измежду всички европейски авиолинии в Доклада за потребителите, публикуван от Асоциацията на европейските авиолинии през декември.
  • THY обявява печалба преди данъчно облагане в размер на 110 милиона нови турски лири (110 трилиона стари турски лири) за 2004 г.
2005
  • След годишната си инспекция, проведена между 14 и 18 февруари, Федералното авиационно управление на САЩ обявява, че много от поделенията и сервизи на Центъра за поддръжка на THY не са показали никакви (0) пропуски.
  • На 27 март е открита редовна линия до Казабланка.
  • Доцент Д-р Темел Котил се присъединява към ръководството на THY на 18 април
  • На 30 април 2005 гTHY започва полети от Летище Сабиха Гьокче, намиращо се в азиатската част на Истанбул.
  • На 7 юни е открита редовна линия до Лисабон.
  • На 14 юни Турските авиолинии започват полети от Истанбул и Анталия до и от лондонското летище Станстед.
  • На 21 юни е открита редовна линия до Осло.
  • THY обявява печалба преди данъчно облагане в размер на 27,5 милиона нови турски лири за първата половина на 2005 г.
  • На 19 октомври е открита редовна линия до Астана.
  • След своята “Инспекция за безопасност на полетите” в Турция, Международният орган за стандартизация на поддръжката в световната авиация (JAA MAST) докладва, че „по отношение на Техническата Поддръжка и Ремонт THY се е справила на най-високо равнище”
  • С новия си бизнес модел, лансиран на 1 ноември, Турските авиолинии започват да предлагат различни ценови листи на своите клиенти.
  • След като увеличава авиопарка си с 59 нови самолета, през ноември THY решава да открие полети до 23 нови международни дестинации.
  • THY решава да открие нови дъщерни дружества: THY HABOM A.Ş., THY TEKNİK A.Şand THY EĞİTİM A.Ş., на 28 ноември. 
  • На 15 декември авиационният парк се разширява със самолети от ново поколение Боинг 737-800, Еърбъс A320, както и с първите самолети Еърбъс А330 в Турция, като част от сделката за 59 самолета с Еърбъс и Боинг.
2006
  • На 16 януари е открита редовна линия до Любляна.
  • На 22 януари е открита редовна линия до Абу Даби.
  • На 26 януари е открита редовна линия до Душанбе.
  • На 3 февруари е открита редовна линия до Ростов на Дон.
  • На 3 февруари е открита редовна линия до Сана.
  • На 7 февруари е открита редовна линия до Донецк.
  • На 15 февруари е открита редовна линия до Тебриз.
  • На 28 февруари е открита редовна линия до Казан.
  • На 13 март е открита редовна линия до Белград.
  • На 15 март е открита редовна линия до Санкт Петербург.
  • На 19 март е открита редовна линия до Хелзинки.
  • На 24 март е открита редовна линия до Мускат (през Доха).
  • На 24 март е открита редовна линия до Доха (през Мускат).
  • На 31 март е открита редовна линия до Венеция.
  • На 7 април е открита редовна линия до Дъблин.
  • На 19 април е открита редовна линия до Рига.
  • На 22 април е открита редовна линия до Адис Абеба (през Хартум).
  • На 22 април е открита редовна линия до Хартум (през Адис Абеба).
  • На 26 април е открита редовна линия до Екатеринбург.
  • На 28 април е открита редовна линия до Днепропетровск.
  • През април THY покрива изискванията на проверката за авиационна безопасност IOSA и става първият авиооператор в Турция със сертификат за експлоатационна безопасност IOSA.
  • На 5 май е открита редовна линия до Бомбай.
  • THY започва продажба на билети по телефона.
  • В ITU (Истанбулския технически университет) е открито и започва своята дейност Бюро за технически дизайн на THY, като част от Факултета по аеронавтика и астронавтика на ITU.
  • Основава се дружеството Türk Hava Yolları Teknik A.Şс уставен капитал от 217 325 800 нови турски лири, по-голямата част от който се състои от технически материали и компоненти за самолетиДружеството е вписано в Търговския регистър, като вписването се обнародва в Изданието на търговския регистър на 23 май 2006 гTHY е собственик на 100% от акциите в новото дружество.
  • На 25 май е открита редовна линия до Минск.
  • На 14 юни е открита редовна линия до Осака.
  • На 19 юни THY е удостоен със Сертификат за качество ISO 9001:2000.
  • На 27 юли е открита редовна линия до Лагос.
  • На 1 август започват директни полети до Сингапур.
  • На 1 август започват полетите по линията Найроби-Истанбул-Найроби, в съгласие с договора, подписан между THY и Кенийските авиолинии.
  • Турските линии решават да се присъединят към Star Alliance на 4 август.
  • На 18 август THY въвежда онлайн разпечатване на бордни карти за пътници, които имат само ръчен багаж.
  • На 9 декември, на официална церемония е подписан Меморандум за разбирателство между THY и Star Alliance за присъединяването на THY към алианса.
  • В рамката на договора с Луфтханза, Турските авиолинии решават да увеличат обслужвания брой дестинации от 131 на 231.