Turkish Airlines - Letová bezpečnost

Letová bezpečnost

Historie

Hlavním úkolem těchto stránek je informovat naše zákazníky o koncepci letové bezpečnosti a aktivitách společnosti v této oblasti.

Předměty, které přímo nebo nepřímo ovlivňují letovou bezpečnost, jako je např. přeprava PED (přenosná elektronická zařízení), nebezpečného zboží, domácích zvířat, dětí, těhotných žen, invalidních/ nemocných cestujících, jsou vysvětleny pod nadpisem "SLUŽBY".

Naše oddělení vzniklo v roce 1974 jako Ředitelství pro letovou bezpečnost s přímým přístupem ke generálnímu řediteli. V listopadu 1999 vzniklo v souladu s předpisy JAA a JAR-OPS. Ředitelství pro zajišťování kvality. Nakonec se jméno oddělení v posledním čtvrtletí roku 2000 změnilo na Ředitelství pro letovou bezpečnost a zajišťování kvality.

Strategie a cíle

Politika naší společnosti se opírá o:

letovou bezpečnost
hospodárnost
pohodlí cestujících
dodržování letového řádu

Letová bezpečnost je u společnosti na prvním místě. Oblast v rámci naší odpovědnosti pokrývá letový provoz, letové školení a standardy, kabinu, oddělení údržby, pozemní provoz, technické školení, skupinu pro jednání v nouzi a řízení letové/ servisní/ pozemní bezpečnosti.

Mezi čtyři hlavní cíle Ředitelství pro letovou bezpečnost a zajišťování kvality patří:

Zlepšování bezpečnosti u letového a pozemního provozu
Vytváření a udržování povědomí o riziku u všech osob, které se podílejí na letovém a pozemním provozu
Přijetí nápravných opatření v případě nedostatků a odchylek
Sdílení zkušeností získaných při rizikových situacích prostřednictvím vyhodnocení a zveřejnění informací souvisejících s nehodami

Především jsme si však plně vědomi své odpovědnosti za bezpečnost cestující veřejnosti. Jejich zájmu o letovou bezpečnost a důvěře v komerční leteckou dopravu nejvíce poslouží, pokud budou bezpečnostní normy společnosti Turkish Airlines splňovat mezinárodní kritéria.

Obecné informace

Společnost získává své piloty hlavně z tureckých ozbrojených sil a University of Anatolia/ Akademie civilního letectví v Turecku. Skupina pilotů, kteří v současnosti slouží jako kapitáni, byla vyškolena v zahraničních školách civilního letectví. Všichni žadatelé bez ohledu na svůj původ, kteří úspěšně zakončí pozemní školení a cvičení na simulátoru, se do naší flotily zařadí jako druzí důstojníci. O zaměstnání pilota se mohou ucházet pouze občané Turecka.

Lékařské vyšetření pilotního personálu provádí letový lékař Turkish Airlines v souladu s lékařskými předpisy civilního letectví ICAO. Níže je uvedena frekvence pravidelných vyšetření u různých věkových skupin:

40 a méně let: 12 měsíců
40 - 60: 6 měsíců
60 - 63: 3 měsíce

Letové školicí středisko Turkish Airlines, které se dělí na dvě hlavní sekce: školení pro kokpit a školení pro kabinu, obsahuje následující zařízení:

3 plné letové simulátory; AVRO RJ100/70, B737-400, B737-800
1 maketu kabiny třídy First Class letadla A340
1 maketu kabiny třídy Economy letadla B737
1 simulátor nouzové evakuace u letadel B737/A310/A340
1 nouzový výstup přes křídlo u letadla A-310

Pilotní personál Turkish Airlines je způsobilý, v závislosti na parametrech letadla a letiště, provádět letové operace 2. a 3. kategorie za nepříznivých povětrnostních podmínek, jako je např. nízká viditelnost a nízká oblačnost, což umožňuje bezpečné přistávání.

Celý letadlový park společnosti je vybaven systémem TCAS (Systém předcházení dopravním kolizím).
FAA stanovila dva typy hodnocení pro statut zemí, jejichž letečtí dopravci létají do Spojených států:

Kategorie č. 1: Splňuje standardy ICAO.
Kategorie č. 2: Nesplňuje standardy ICAO.

V souladu s Mezinárodním programem hodnocení letové bezpečnosti FAA prověřili inspektoři FAA Turecký úřad pro civilní letectví a umožnili mu udělovat licence a dohlížet na letecké dopravce podle norem letecké bezpečnosti ICAO. Společnost Turkish Airlines má status 1. kategorie a v současnosti létá na 2 letiště ve Spojených státech, konkrétně na letiště JFK a Chicago.

Hodnocení kritérií letové bezpečnosti Turkish Airlines, které úřad FAA provedl, prokázalo, že společnost při svých letech na 4 kontinenty a 104 letiště (28 domácích a 76 mezinárodních), se svými 69 letadly a celkovou kapacitou 11 080 sedadel, přikládá bezpečnosti letů a mezinárodním vyhláškám pro civilní letectví velkou důležitost. Letadlový park společnosti s průměrným stářím letadla přibližně 6 let, který přepraví každoročně 10 milionů cestujících, je jednou z nejmladších leteckých flotil v Evropě.

Uçuş Emniyeti

V souvislosti s globalizací civilního letectví jasně vyplývá, že nejperspektivnějším způsobem provozu jsou partnerství mezi aeroliniemi nazývaná "aliance". V této souvislosti pokračuje společnost Turkish Airlines s rozšiřováním svých stávajících mezinárodních kontaktů s cílem udržet krok s vývojem a posílit svou přítomnost na různých světových trzích. Kromě švýcarských, rakouských a japonských aerolinií jsme zahájili code-sharingové lety s Malaysian Airlines.

V současné době je v provozu přibližně 18 000 letadel a očekává se, že do roku 2016 jich bude na celém světě v provozu asi 25 500. Letecká doprava je zcela jistě nejbezpečnější způsob cestování. Podle prohlášení NTSB dochází k leteckým nehodám velmi zřídka a riziko úmrtí nebo vážného zranění je pro cestující letadlem velice nízké. Massachusettský technologický institut vypočítal na základě dat od roku 1990 do současnosti, že cestující v letadle čelí riziku jedna ku osmi milionům. Jinak řečeno - pokud by si měl cestující s rizikem úmrtí jedna ku osmi milionům zvolit jeden náhodný let každý den, pak by žil celých 21 000 let, než by zahynul při smrtelné nehodě.

Níže naleznete naši organizační strukturu a aktivity zaměřené na poskytování bezpečného a příjemného cestování našim klientům.

Aktivity

Mezi povinnosti a odpovědnosti Ředitelství pro letovou bezpečnost a zajištění kvality patří:

Vytvoření, zavedení a hodnocení kvalitativních norem a provádění interních auditů a kontrol v odděleních letového provozu, letového školení & norem, v kabině, v oddělení údržby, pozemního provozu, technického školení, u skupiny pro jednání v nouzi
Příprava manuálů o dodržování kvality pro příslušná oddělení
Monitorování a koordinace nápravných akčních plánů
Příprava a implementace Programu pro předcházení nehodám a bezpečnost letů v souladu s JAR-OPS1 a Politikou kvality společnosti Turkish Airlines
Monitorování a hodnocení letového provozu na základě zpráv Kontrolního střediska letového provozu (úřad dispečera)
Každodenní monitorování vzletových a přistávacích drah a ramp letiště Istanbul/Atatürk
Dohled nad domácími letišti
Porady o letové bezpečnosti
Hodnocení zpráv pilotů společnosti
Hodnocení pozemních nehod
Příprava zpravodaje o letové a pozemní bezpečnosti
Příprava zpravodaje o kultuře letové a pozemní bezpečnosti
Vydávání dalších vzdělávacích dokumentů
Předplatné mezinárodních časopisů a dokumentů
Celosvětová komunikace prostřednictvím internetu
Oddíl o letové bezpečnosti na webových stránkách Turkish Airlines
Účast na kurzech a seminářích doma i v zahraničí
Vysílání kapitánů a prvních důstojníků na bezpečnostní kurzy pro personál v kokpitu, kabině a pro pozemní personál

Zkratky

ICAO: Mezinárodní organizace pro civilní letectví
FAA: Federální správa letectví
JAA: Společné letecké úřady
JAR: Společné letecké požadavky
JAR-OPS1: Společné letecké požadavky/ Komerční letecká doprava
IASA: Mezinárodní program hodnocení bezpečnosti letů
KANCELÁR DISPECERA: Kancelář aerolinií, kde se plánují a řídí letové operace.