Türk Hava Yolları

20.05.1933

Společnost Turkish Airlines byla založena podle zákona č. 2186 v Ankaře pod názvem "SPRÁVA STÁTNÍCH AEROLINIÍ" jako odbor Ministerstva obrany.

1935

Správa společnosti byla přesunuta na Ministerstvo veřejných prací.

1938

Název se změnil na "Generální ředitelství státních aerolinií" a společnost fungovala pod Ministerstvem dopravy.

1945

Do letadlového parku bylo zařazeno letadlo DC-3.

1947

První mezinárodní let byl uskutečněn na trase Ankara-Istanbul-Atény.

01.03.1956

Společnost TK byla reorganizována a fungovala podle zvláštní legislativy.  Poté byla přejmenována na Türk Hava Yollari A.O. s kapitálem 60 milionů TL.

1958-1960

Do letadlového parku byla zařazena letadla F-27 a VISCOUNT.

1967

Do letadlového parku bylo zařazeno první tryskové letadlo DC-9, což byl začátek éry tryskových letadel.

1971

Pronajali jsme a do letadlového parku zařadili letadlo B-707.

1973

• Letadlo F-27 nahradilo letadlo F-28.
  
• Do letadlového parku bylo zařazeno letadlo DC-10.
  

1974

Do letadlového parku bylo zařazeno letadlo B-727.

1984

Společnost byla překlasifikována na "STÁTNÍ HOSPODÁŘSKÝ PODNIK" a kapitál byl zvýšen na 60 MILIARD TL.

1985

Do letadlového parku bylo zařazeno letadlo AIRBUS 310.

1986

1987

V červenci došlo k navýšení kapitálu na 150 miliard TL.

1988

V srpnu byla do letové sítě přidána linka do New Yorku přes Brusel.

1990

• V březnu došlo k navýšení kapitálu na 700 miliard TL.
• V září byla společnost TK zařazena do privatizace.
  

1991

• Do letadlového parku bylo zařazeno letadlo B-737.
  
• V září došlo k navýšení základního kapitálu na 2 biliony TL.
  

1992

V prosinci došlo k navýšení základního kapitálu na 2,5 bilionu TL.

1993

• V červenci bylo do letadlového parku zařazeno letadlo A-340-300.
  
• V červenci bylo do letadlového parku zařazeno letadlo RJ-100.
  
• V srpnu jsme v letadle A-340-300 představili služby First class. 
• V září proběhla fúze registrované společnosti THT (Turkish Air Transportation) a společnosti Turkish Airlines.
  

1994

• V lednu došlo k navýšení akciového kapitálu na 6 bilionů TL.
  
• V červenci byly zahájeny přímé lety do New Yorku.
  
• V červenci bylo do letadlového parku zařazeno třetí letadlo A-340-300.
  
• V září bylo z letadlového parku vyřazeno letadlo DC-9. 
• V listopadu došlo k navýšení základního kapitálu na 6 bilionů TL.
  

1995

• V únoru jsme v letadle A-310-318 začali poskytovat služby First class.
  
• V březnu došlo k navýšení základního kapitálu na 10 bilionů TL. 
• V červenci, září a listopadu byla 3 letadla typu B-727-200 přestavěna na nákladní.
  

1996

• Do letadlového parku bylo zařazeno letadlo RJ-70.
  
• V dubnu byla z letadlového parku vyřazena 4 letadla B-727-200.
  
• Do letadlového parku bylo zařazeno čtvrté letadlo A-340-300.
  
• V květnu došlo k navýšení kapitálu na 10 bilionů TL. 
• V prosinci došlo k navýšení základního kapitálu na 50 bilionů TL.
  

1997

• Do letadlového parku bylo zařazeno páté letadlo A-340-300.
  
• 31. září byla podepsána dohoda o blokování míst se společností Japan Airlines pro lety  Istanbul-Osaka-Istanbul.
  

1998

• V březnu byla podepsána dohoda o blokování míst se společností Austrian Airlines pro lety z Istanbulu, Ankary a Izmiru do Vídně.
  
• 30. března se společnost Turkish Airlines stala členem "The Qualiflyer Group".
  
• V červnu byl splacený kapitál navýšen na 30 bilionů TL.
  
• V srpnu byla podepsána dohoda o blokování míst se společností Swissair pro lety z Istanbulu do Curychu, Ženevy a Basileje a z Izmiru do Curychu.
  
• V září byla podepsána dohoda o blokování míst se společností Croatian Airlines pro lety Istanbul-Záhřeb-Istanbul.
  
• V listopadu byla podepsána dohoda o blokování míst se společností Japan Airlines pro lety Istanbul-Tokio-Istanbul. 
• V listopadu jsme do letadlového parku zařadili prvních 6 z celkem 26 letadel nové generace B-737-800.

1999

• Do letadlového parku bylo zařazeno 9 letadel B737-800.
  
• Společnost Turkish Airlines otevřela své druhé údržbové středisko a více než zdvojnásobila kapacitu hangárů.
  
• V dubnu byly všechny naše lety vyhlášeny za nekuřácké.
  
• Do letadlového parku bylo zařazeno šesté letadlo A340-300.
  
• V září byla podepsána code-share spolupráce se společností Malaysian Airlines na lince Istanbul-Kuala Lumpur-Istanbul.
  
• V listopadu byl základní kapitál navýšen na 175 bilionů TL. 

2000

• Do letadlového parku bylo zařazeno 7 letadel B737-800. 
• V březnu byla ukončena code-share spolupráce se společností Austrian Airlines.
  
• V dubnu bylo do letadlového parku zařazeno sedmé letadlo A340-300.
  
• V květnu byla podepsána dohoda o blokování míst se společností Asiana Airlines na lince Istanbul-Soul-Istanbul.
  
• V září byl vypraven první komerční let do Sydney u příležitosti Olympijských her.
  
• V říjnu byly na základě dohody podepsané se společností American Airlines na konci února zahájeny code –sharingové lety do 10 vnitrostátních destinací v USA přes New York, Miami a Chicago.
  
• V říjnu byl spuštěn nový bonusový program pro časté využívání našich letů “Miles&Smiles”.
  
• V říjnu byla ukončena code-share spolupráce se společností Malaysian Airlines.
  
• Počínaje 29. říjnem byly uzavřeny
  * dohoda o blokování míst se společností Cathay Pacific Airlines na lince Istanbul-Hongkong-Istanbul
  * code-share spolupráce s polskými aeroliniemi LOT na lince Istanbul-Varšava-Istanbul
  * code-share spolupráce s ČSA na lince Istanbul-Praha-Istanbul.
  

2001

• Do letadlového parku byla zařazena 2 letadla B737-800.
  
• Společnosti Iran Air bylo prodáno 6 letadel A-310-200.
  
• Byla podepsána code-share spolupráce se společností Sunexpress na lince Antalya-Frankfurt-Antalya.
  
• V lednu byly zahájeny lety z Ankary na letiště Sabiha Gokcen.
  
• Byl zahájen provoz rezervačního call centra  (444 0 THY / 444 0 849).

2002

• Do letadlového parku byla zařazena 2 letadla B737-800.
  
• 15. dubna byly zahájeny lety do Prištiny.
  

2003

• 15. ledna byla dokončena údržba letové dráhy na letišti Adana Sakir Pasa, která začala 4. listopadu 2002, a byl zde zahájen letový provoz.
  
• Z důvodu údržby bylo od 7. do 30. ledna uzavřeno pro provoz letiště Dalaman. Letový provoz byl na letišti v Dalamanu zahájen po dokončení údržby 31. ledna.
  
• 29. března byly zastaveny lety do Johannesburgu a Kapského Města.
  
• Z důvodu války v Iráku byly 17. března zastaveny lety do Bahrajnu, lety do Kuvajtu byly zastaveny 20. března.  Lety do Kuvajtu a Bahrajnu byly obnoveny 1. května.
  
• Z důvodu SARS byly přerušeny lety do Hongkongu.  Lety byly obnoveny 30. června.
  
• Lety do Pekingu a Šanghaje, které byly 18. dubna z důvodu SARS přerušeny, byly obnoveny 16. července. 29. července se frekvence těchto letů zvýšila ze 2 na 3 týdně.
  
• 18. září byly zahájeny lety do Nového Dillí.
  
• 17. října byly zahájeny lety do Sivas.
  
• 2. října se začalo létat na trase Izmir-Adana-Izmir.
  
• Byla podepsána code-share dohoda se společností Air India a 3. listopadu byly za spolupráce s Air India zahájeny lety na trase Istanbul-Nové Dillí-Istanbul.
  
• Společnost THY dokázala, že je nejspolehlivějším leteckým dopravcem v Asociaci evropských aerolinií AEA. Měla ze všech členů AEA nejnižší počet ztracených zavazadel.
  
• Bylo zastaveno omezení sedadel u vnitrostátních letů pro členy programu Miles&Smiles.
  
• 9. prosince bylo zahájeno vystavování elektronických letenek pro posádky letů THY. 
• U vnitrostátních letů začala platit 30% sleva pro cestující s brzkou rezervací.
  

2004

• Společnost Turkish Airlines dosáhla v roce 2003 čistého zisku 214 bilionů TL.
  
• Společnost Turkish Airlines začala ve svých letadlech používat defibrilátory.
  
• Do doby dodání objednaných letadel od společností Airbus a Boeing si společnost Turkish Airlines pro nedostatek letadel pronajala v srpnu od společnosti World  Focus  Airlines k pravidelnému používání 2 letadla A310.
  
• Při průběžném daňovém přiznání k první polovině roku 2004 vykázala společnost Turkish  Airlines zisk 23,9 bilionů TL. Podle IATA se při nárůstu mezinárodní letecké dopravy (20,4 %) a obsazenosti sedadel (13,2 %) zvýšil počet cestujících se společností THY o 22,6 %.  Ve stejném období byl celkový počet cestujících ve vnitrostátních letech 6,3 milionů a společnost THY přepravila 74 % těchto cestujících.
  
• V září si americký výrobce letadel Boeing vybral mezi mnoha dalšími alternativami v dané oblasti Centrum technické údržby THY a podepsal se společností 10letou smlouvu o údržbě. Tato smlouva zajistí příjem 350 milionů USD. Rovněž další z největších výrobců, společnost Honeywell, poprvé určila Centrum údržby naší společnosti za své autorizované centrum oprav a údržby pro palivové součástky pro motory ACFM 56-7b. 
• Pro všechny lety bylo otevřeno letiště Van Airport, které bylo z důvodu rekonstrukce uzavřeno 21. července 2004, a od soboty 18. září 2004 byl na letišti Van obnoven letový provoz. 
• V září byly na webových stránkách THY zahájeny on-line zákaznické služby - www.turkishairlines.com.tr.
  
• Za prvních 9 měsíců roku vykázala společnost zisk 193 bilionů TL (128 milionů USD). Počet cestujících se v porovnání s předchozím obdobím zvýšil o 15,2 %.
  
• Na základě smlouvy se společností Pakistan Airlines zvýšila společnost Turkish Airlines počet letů na trase Istanbul-Karáčí ze dvou na čtyři týdně, zatímco společnost Pakistan  Airlines zahájila provoz na trase Islamabad-Istanbul třikrát týdně. Podle této smlouvy se společnost Pakistan  Airlines  také rozhodla zahájit s naší společností spolupráci v oblasti technické údržby.
  
• V prosinci byly posíleny vnitrostátní lety a podle modelu řízení tržeb začaly v souladu s rovnováhou mezi nabídkou a poptávkou platit zimní sazby.
  
• V době náboženských poutí uskutečnila naše společnost v tomto roce (15. prosince - 24. února) 623 zpátečních letů z Turecka do Jeddahu a Mediny. Přepravili jsme téměř 80 tisíc poutníků. 
• V prosinci 2004 se podle spotřebitelské zprávy, uveřejněné asociací AEA, umístila společnost Turkish Airlines na 2. místě v Evropě v kategorii „včasný odlet“ a podle zveřejněných údajů byl počet jejích včasných odletů nadprůměrný. Podle této zprávy vykázala naše společnost také druhý nejnižší počet ztracených zavazadel. Na základě těchto výsledků jsme se zařadili mezi nejúspěšnější letecké společnosti v Evropě.

2005

• 1. února 2005 došlo k dalšímu snížení cen letenek vnitrostátních letů. Na základě toho byla u řady letů nabízena sleva 20,00 TL.
  
• V roce 2004 dosáhla naše společnost nejlepších dosavadních výsledků v počtu přepravených cestujících, obsazenosti letadel a objemu nákladní přepravy. Počet cestujících se zvýšil o 15 % na 12 milionů, v celkovém počtu letů bylo ve srovnání s rokem 2003 zaznamenáno 5% navýšení. Poprvé v historii společnosti tak obsazenost letadel v roce 2004 překročila hranici 70 %. Objem nákladní přepravy se zvýšil ze 123.400 tun v roce 2003 na 134.700 tun v roce 2004. Za jeden rok tak objem nákladní přepravy dosáhl díky 9,1% navýšení nejlepšího výsledku ve své historii.
  
• Společnost THY vykázala zisk po zdanění ve výši téměř 110 milionů TL.
  
• Z důvodu renovací na letišti Gaziantep, které probíhaly od 3. března do 3. června 2005, přesměrovala společnost za účelem odstranění nedostatku letů své každodenní lety Istanbul-Gaziantep a Ankara-Gaziantep do Adany.
  
• Od 4. do 18. února probíhala inspekce Federálního leteckého úřadu Spojených států, která dopadla úspěšně. Podle její zprávy byla řada dílen a oddělení Centra údržby THY shledána jako bezchybná. Na základě zprávy byl pak obnoven platný servisní certifikát. Kontrolní zprávu vystavil zvláštní úřad Spojených států, který podporuje osobní leteckou přepravu na celém světě. Zpráva potvrzuje, že naše společnost může provádět údržbu pro všechny americké civilní letecké společnosti. Z toho tedy vyplývá, že servisní výkonnost naší údržby je vynikající.
  
• Od 27. března začala společnost provozovat čtyři dny v týdnu obousměrné lety mezi Istanbulem a Casablancou, jedním z nejdůležitějších marockých měst.
  
• 31. března byla slavnostně otevřena pobočka společnosti Turkish Airlines v Casablance.
  
• Generálním ředitelem společnosti se stal Ph.D Temel  Kotil. Dr. Candan  Karlıtekin byl znovu zvolen předsedou představenstva. Dalšími členy představenstva jsou (v abecedním pořádku): Mehmet  Büyükekşi,  Oğuz  Borat,  Candan  Karlıtekin,  Temel  Kotil,  Hüseyin  Atilla  Öksüz,  Cemal  Şanlı,  Hamdi  Topçu.
• Privatizační úřad vlastní 75,17 % akcií společnosti, akcionáři a instituce pak 24,83 %.
  
• Obsazenost letadel dosáhla v prvním čtvrtletí 2005 68,9 % (leden-březen). Míra zvýšení přepravených cestujících se zvýšila oproti předchozímu roku o 22,6 %  z 2416 na 2961, což bylo nejvyšší procento za posledních 10 let. Jedná se o rekordní úroveň za první čtvrtletí roku v počtu přepravených cestujících. V prvním čtvrtletí roku 2004 vzrostl objem nákladní přepravy z 27,9 tisíc tun za stejné období předchozího roku na 29,9 tisíc tun v roce 2005.
  
• Od 30. dubna 2004 provozuje společnost lety z letiště Sabiha  Gökçen  Airport na asijské straně Istanbulu. V provozu jsou nyní nejvíce poptávané obousměrné lety mezi letištěm Sabiha  Gökçen  a  destinacemi Izmir,  Trabzon,  Adana  a Antalya.
  
• 9. května se stal výkonným viceprezidentem společnosti (pozemní provoz) Bilal Ekşi.
  
• Od 7. června začala společnost provozovat třikrát v týdnu obousměrné lety mezi Istanbulem a Lisabonem, jedním z nejdůležitějších portugalských měst.
  
• Společnost oslavila 72. výročí.
  
• 14. června zahájila společnost obousměrné lety mezi Istanbulem a destinacemi Antalya  a Londýn Stansted.
  
• Společnost navýšila od 1. června počet letů na lince Istanbul-Kuvajt ze dvou na čtyři týdně.
  
• Společnost poskytla v létě vysokoškolským studentům možnost praxe s názvem "111 dní s THY".
  
• Společnost navýšila od 5. června počet letů na lince Istanbul-Karáčí ze dvou na čtyři týdně.
• 21. června společnost zahájila lety do Osla, hlavního města Norska.
• Bylo přijato rozhodnutí, že v letech 2005 a 2006 provede organizace INPACT  INT/CAN  INTERNATIONAL  SUPERVISION nezávislou omezenou inspekci.
  
• Výkonným viceprezidentem (obchodní sekce) se stal Halil Tokel.
  
• Společnost přidala do své sítě nákladní přepravy Alma-Atu a Nové Dillí.
  
• Společnost navýšila počet svých každodenních letů v obou směrech mezi Istanbulem a Konya z jednoho na dva - ráno a večer.
  
• Od srpna začala společnost ve všech dálkových letadlech A-340 používat defibrilátory pro náhlé srdeční příhody a vyškolila svou posádku v jejich používání.
  
• V říjnu byly aktualizovány služby a image společnosti.
• Tulipán symbolizuje přeměnu a svěžest.
  
• Společnost vykázala v prvních měsících roku 2005 zisk po zdanění ve výši téměř 27,5 milionů TL.
  
• Od srpna jsou každý den provozovány lety na trase Istanbul-Denizli.
  
• Společnost sponzorovala 42. ročník Filmového festivalu Zlatý pomeranč v Antalyi.
  
• V období ramadánu byly nabízeny zlevněné ceny letenek od 59,00 TL.
  
• 19. října zahájila společnost lety do destinace Astana v Kazachstánu.
  
• Jakmile se v Turecku objevila ptačí chřipka, zavedla společnost od 12. října na doporučení "Bezpečnostního výboru" na letišti Atatürk řadu opatření.
  
• Společnost přepravila zdarma do Pákistánu humanitární pomoc po tamějším velkém zemětřesení.
  
• Tým sportovního šachového klubu společnosti se umístil na prvním místě na tureckém šampionátu šachových klubů, který se konal od 28. září do 3. října ve městě Konya, a dostal se tak do turecké super ligy.
  
• Standardizace údržby Mezinárodního úřadu pro civilní letectví (IAA MAST) podala při své inspekci letové bezpečnosti v Turecku zprávu, že "z hlediska technické údržby a oprav provozuje THY své služby na nejvyšší úrovni".
  
• Od 1. listopadu nabízí společnost prostřednictvím nového cenového modelu svým cestujícím různé cenové alternativy.
  THY si od společnosti World Focus Airlines pronajala místo letadla RJ100 2 letadla MD-83.
  
• V souvislosti s rozšířením svého leteckého parku o 59 letadel se společnost rozhodla otevřít 23 nových mezinárodních destinací.
  
• Na dobu jednoho měsíce umístila společnost na své webové stránky "průzkum zákaznické spokojenosti" ( www.thy.com.tr / www.thy.com ) s cílem nabídnout cestujícím prostřednictvím jejich požadavků a návrhů kvalitnější služby.
  
• Společnost se rozhodla založit nové dceřiné společnosti THY HABOM A.S, THY TEKNİK AS a THY EGİTİM.
  
• Záměrem společnosti bylo přepravit v době náboženských poutí 90 tisíc poutníků.
  
• 17. prosince 2005 zahájila společnost provoz letů v obou směrech mezi Ankarou a Samsunem a rovněž mezi Istanbulem a Karsem.
  
• Dorazily první 3 letadla z 59 nakoupených od společnosti Airbus a Boeing. 15. prosince byla do  letadlového parku zařazena letadla nové generace Boeing  737-800,  Airbus  320  a první Airbus 330.
  
• 15. prosince byly upraveny přepážky společnosti na letišti Ataturk, jež cestujícím umožní jednodušší nástup do letadla bez časové prodlevy.
  
• 19. prosince 2005 byl na letišti Esenboga v Ankaře otevřen terminál pro vnitrostátní lety (Terminál B) poté, co byla dokončena jeho rekonstrukce a údržba po požáru 13. listopadu 2005.
• Bylo objednáno 59 letadel.

2006

• 16. ledna společnost zahájila lety do Ljubljany ve Slovinsku.
  
• 22. ledna společnost zahájila lety do Abu Dhabi ve Spojených arabských emirátech.
  
• Inspekce amerického Úřadu pro civilní letectví, která se konala 23.-27. ledna, byla úspěšná. Na základě této inspekce byl společnosti obnoven certifikát s oprávněním k údržbě letadel.
  
• 26. ledna společnost zahájila lety do Dušanbe v Tádžikistánu.
  
• 1. února vrátila společnost do Anglie letadlo TC-THM, RJ100.
  
• 3. února společnost zahájila lety do Rostova v Ruské federaci.
  
• 3. února společnost zahájila lety do Sanaá v Jemenské arabské republice.
• 7. února společnost zahájila lety do Donětsku na Ukrajině.
  
• 15. února společnost zahájila lety do Tebrizu v Íránu.
  
• Společnost převzala od společnosti Boeing dodávku letadla TC-JGI, B737-800. Toto letadlo přistálo na istanbulském letišti Atatürk 26. února v 10:00 hod.
  
• 28. února společnost zahájila lety do Kazaně v Ruské federaci.
  
• Viceprezidentem pro finance se v březnu stal Coşkun Kılıç.
  
• Společnost převzala od společnosti Boeing dodávku letadla TC-JGJ, B737-800. Toto letadlo přistálo na istanbulském letišti Atatürk 1. března v 10:30 hod.
  
• 13. března společnost zahájila lety do Bělehradu v Srbsku a Černé Hory.
  
• 15. března společnost zahájila lety do Sankt Petěrsburku v Ruské federaci.
  
• 19. března společnost zahájila lety do Helsinek ve Finsku.
  
• 24. března společnost zahájila lety do Muscatu v Omanu (přes Dauhá).
  
• 24. března společnost zahájila lety do Dauhá v Kataru (přes Muscat).
  
• 28. března vrátila společnost do Anglie letadlo TC-THD, RJ100.
  
• 31. března společnost zahájila lety do Benátek v Itálii.
  
• 7. dubna společnost zahájila lety do Dublinu v Irsku.
  
• 19. dubna společnost zahájila lety do Rigy v Lotyšsku.
  
• 22. dubna společnost zahájila lety do Addis Abeby v Etiopii (přes Chartúm).
• 22. dubna společnost zahájila lety do Chartúmu v Súdánu (přes Addis Abebu).
  
• Společnost převzala od společnosti Boeing dodávku letadla TC-JGK, B737-800. Toto letadlo přistálo na istanbulském letišti Atatürk 27. dubna v 10:15.
  
• 26. dubna společnost zahájila lety do Jekatěrinburgu v Ruské federaci.
• Společnost převzala od společnosti Airbus dodávku letadla TC-JLM, A319-132. Toto letadlo přistálo na istanbulském letišti Atatürk 27. dubna.
  
• Společnost převzala od společnosti Boeing dodávku letadla TC-JGL, B737-800. Toto letadlo přistálo na istanbulském letišti Atatürk 28. dubna.
• Společnost převzala od společnosti Airbus dodávku letadla TC-JLN, A319-132. Toto letadlo přistálo na istanbulském letišti Atatürk 28. dubna.
  
• 28. dubna společnost zahájila lety do Dněpropetrovsku na Ukrajině.
  
• Zcela úspěšně proběhla inspekce známá pod názvem IOSA Program, což je bezpečnostní standard v leteckém průmyslu. Podle této inspekce se společnost Turkish Airlines stala prvním operátorem IOSA v Turecku.
  
• 5. května společnost zahájila lety do Bombaje v Indii.
  
• Společnost zahájila telefonický prodej letenek.
  
• Na Technické univerzitě v Istanbulu byla otevřena katedra technického designu, která zde zahájila svou činnost na Fakultě letectví a kosmonautiky.
  
• Společnost převzala od společnosti Airbus dodávku letadla TC-JNC, A330-203. Toto letadlo přistálo na istanbulském letišti Atatürk 11. května.
  
• Společnost převzala od společnosti Boeing dodávku letadla TC-JGM, B737-800. Toto letadlo přistálo na istanbulském letišti Atatürk 18. května.
  
• Na letišti Atatürk byl v květnu 2006 otevřen nový salónek CIP.
  
• 23. května 2006 byla založena nová dceřiná společnost THY s názvem “Technic INC.’’, jejímž stoprocentním vlastníkem je společnost THY. Společnost byla založena s kapitálem 271 325 800 TL.
  
• 25. května společnost zahájila lety do Minsku v Bělorusku.
• Společnost převzala od společnosti Boeing dodávku letadla TC-JGN, B737-800. Toto letadlo přistálo na istanbulském letišti Atatürk 28. května.
  
• Společnost zahájila 14. června lety do Osaky v Japonsku.
  
• V červnu 2006 se prezident a generální ředitel společnosti Temel Kotil zúčastnil zasedání členů správní rady IATA.
  
• 19. června převzala společnost certifikát jakosti ISO 9001:2000.
  
• Společnost převzala od společnosti Boeing dodávku letadel TC-JGO a TC-JGP, B737-800. Tato letadla přistála na istanbulském letišti Atatürk 30. června.
  
• 6. července vrátila společnost do Anglie letadlo TC-THE, RJ100.
  
• Společnost převzala od společnosti Airbus dodávku letadla TC-JRA, A321-231. Toto letadlo přistálo na istanbulském letišti Atatürk 13. července.
  
• 27. července společnost zahájila lety do Lagosu v Nigérii.
  
• Společnost převzala od společnosti Boeing dodávku letadel TC-JGR a TC-JGS, B737-800. Tato letadla přistála na istanbulském letišti Atatürk 28. července.
  
• Společnost převzala od společnosti Airbus dodávku letadla TC-JND, A330-203. Toto letadlo přistálo na istanbulském letišti Atatürk 29. června.
  
• Společnost převzala od společnosti Airbus dodávku letadla TC-JNE, A330-203. Toto letadlo přistálo na istanbulském letišti Atatürk 29. července.
  
• 1. srpna 2006 společnost zahájila přímé lety do Singapuru.
  
• 1. srpna 2006 byly zahájeny lety na lince Nairobi-Istanbul-Nairobi na základě code-share dohody mezi THY a Kenya Airways (KQ). 
• 4. srpna se společnost rozhodla vstoupit do Star Alliance.