Türk Hava Yolları

20.05.1933

Turkish Airlinesは首都アンカラで、国防省の一部署として「国家航空事業運営会議」の名称で法律番号2186を付与され設立。
所有航空機

キングバード (5 席)
ユンカース F-13、2機(4 席)
ATH-9、1機 (10 席)

1935

公共事業省にその管理が移動。

1938

名称は「国家航空局」に変更、経営も運輸省に一任。

1945

所有航空機にDC-3 が加わる。

1947

最初の国際線、アンカラ-イスタンブール-アテネ就航。

01.03.1956

特別法の制定により、TKは6千万TL(トルコリラ)の資本で再編成され、名称も「Turkish Airlines 」に変更。

1958-1960

所有航空機にF-27 anf VISCOUNT が加わる。

1967

所有航空機に DC-9 ジェット機が加わる。ジェット機時代の到来。

1971

B-707機を航空機としてリース。

1973

• F-27機の代替機としてF28が加わる。
• 所有航空機にDC-10 が加わる。

1974

所有航空機にB-727機が加わる。

1984

「国家経済企業」として格付けされる。資本は600億TLに増額。

1985

所有航空機にAIRBUS 310が加わる。

1986

シンガポール航路がフライトネットワークに加わり、極東へのフライトが開始。

1987

7月、資本を1500億TLに増額。

1988

8月、ブリュッセル経由のニューヨーク航路がフライトネットワークに加わる。

1990

• 3月、資本を7千億TLに増額。
• 9月、TKの民営化が検討される。

1991

• 所有航空機にB-737機が加わる。
• 9月、資本を2兆TLに増額。

1992

12月、資本を2.5兆TLに増額。

1993

• 7月、所有航空機にA-340-300機が加わる。
• 7月、所有航空機にRJ-100機が加わる。
• 8月、A-340-300機においてファーストクラスのサービスを開始。
• 9月、THT (Turkish Airlines運輸) が法人組織としてTurkish Airlinesに統合。

1994

• 1月、資本を6兆TLに増額。
• 7月、ニューヨーク直行便を開始。
• 7月、所有航空機に3機目のA-340-300機が加わる。
• 9月、DC-9機がその任務を終える。
• 11月、登録された資本は6兆TLに。

1995

• 2月、A-310-318機においてファーストクラスのサービスを開始。
• 3月、登録された資本は10兆TLに。
• 7月、9月、11月とB-727-200機は貨物用に切り替わる。

1996

• 所有航空機にRJ-70機が加わる。
• 4月、B-727-200 機4機がその任務を終える。
• 所有航空機に4機目のA-340-300機が加わる。
• 5月、資本は10兆TLに。
• 12月、資本を50兆TLに増額。

1997

• 所有航空機に5機目のA-340-300機が加わる。
• 9月31日イスタンブール-大阪-イスタンブール航路で日本航空とブロックスペース契約に署名

1998

• 3月、オーストリア航空とイスタンブール、アンカラ、イズミール発ウィーン航路のブロックスペース契約に署名。
• 3月30日、Turkish Airlinesは「The Qualiflyer Group」メンバーの一員に。
• 6月、登録された資本は30兆TLに。
• 3月、スイス航空とイスタンブール発チューリッヒ、ジュネーブ、バーゼル行き、イズミール発チューリッヒ行き航路のブロックスペース契約に署名。
• 9月、クロアチア航空とイスタンブール-ザグレブ-イスタンブール航路でのブロックスペース契約に署名。
• 11月、日本航空とイスタンブール-東京-イスタンブール航路でのブロックスペース契約に署名。
• 新世代B-737-800機の26機のうち6機が所有航空機に追加。

1999

• 所有航空機にB737-800機9機が加わる。
• Turkish Airlinesは倍以上に急成長する需要を補うため2ヶ所目のメンテナンスセンターをオープン。
• 全フライトに禁煙の方針が施行。
• 所有航空機に6番目のA340-300機が加わる。
• 9月イスタンブール-クアラルンプール-イスタンブール航路でマレーシア航空とコードシェア契約に署名
• 11月、登録された資本は175兆TLに。

2000

• 所有航空機にB-737-800機7機が加わる。
• 3月、オーストリア航空とのコードシェア契約が終了。
• 所有航空機に7番目のA340-300機 が加わる。
• 5月、アシアナ航空とイスタンブール-ソウル-イスタンブール航路でのブロックスペース契約に署名。
• 9月のオリンピックに向け、シドニーへの最初の商業便が運航開始に。
• 2月に署名した契約の結果、10月でニューヨーク、マイアミ、シカゴ経由のコードシェア便を米国国内10ヶ所で開始。
• 10月、マイレージプログラム「Miles&Smiles」が新登場。
• 10月、マレーシア航空とのコードシェア契約が終了。
• 10月29日より
  * イスタンブール-香港-イスタンブール便でキャセイパシフィック航空とブロックシェア契約
  * イスタンブール-ワルシャワ-イスタンブール便でLOTポーランド航空とコードシェア契約
  * イスタンブール-プラハ-イスタンブール便でチェコ航空とコードシェア契約

2001

• 所有航空機にB737-800機2機が加わる。
• A-310-200機6機をイラン航空に売却。
• アンタルヤ-フランクフルト-アンタルヤ航路でSunexpressとコードシェア契約。
• 1月より、サビハ・ギョクチェン空港からアンカラ便を開始。
• 予約コールセンター (444 0 THY / 444 0 849) サービス開始。

2002

• 所有航空機にB737-800機2機が加わる。
• 4月15日よりプリシュティナ航路開始。

2003

• 2002年11月4日に開始されたアダナ・シャキール・ パシャ空港の滑走路メンテナンスが1月15日に完了し、アダナ航路を開始。
• 機体整備のため、1月7日から30日までダラマン空港が閉鎖に。  機体整備完了後、ダラマン便が1月31日より開始。
• ヨハネスブルグ-ケープタウン便が3月29日に 運休。
• イラク戦争のため、バーレーン航路が3月17日に 運休に、クエート航路は3月20日に運休。 クエートとバーレーン航路が5月1日に再開。
• 香港便がSARSにより 運休に。 フライトは6月30日に再開。
• 4月18日にSARSで延期となっていた北京と上海便が7月16日に開始となる。7月29日にはフライトの便数も週2便から3便へと増える。
• 9月18日にニューデリー航路運航開始。
• 10月17日に シヴス航路運航開始。
• 10月2日にイズミール-アダナ-イズミール航路運航開始。
•  THYとエアーインディア間のコードシェア契約の署名を受けて、エアー・インディアによるイスタンブール-ニューデリー-イスタンブール航路運航を開始。
• AEAメンバー航空会社で最も手荷物の紛失が少ないことから、THYはAEA（ヨーロッパ航空協会）で最も信頼できる航空会社に格付けされる。
• 「Miles and Smiles」メンバーの国内便の座席制限が解除に。 THY 運航乗務員ためのET(電子航空券) の運用を開始。
• 早期予約のお客様に国内便30%割引適用を開始。

2004

• 2003年、Turkish Airlinesは、214兆TLの純利益を計上。
• Turkish Airlinesは航空機に除細動器の搭載を開始。
• 8月、Turkish Airlinesはエアバスおよびボーイング社に発注した航空機が納品となるまでの間、航空機の不足を補うためA310機2機をワールドフォーカス航空よりリース。
• 2004 年前期からの収入より一時的な収益を得ることで、Turkish Airlinesは23.9兆TLの利益を申告。IATAのデータによれば、国際便の 運航率は20.4%、座席の占有率13.2%は増加傾向にあり、THYの乗客は22.6%増加した。同じ期間の国内線の乗客数630万人のうち、THYはそのうちの74%を輸送している。
•  
• 9月、THY技術整備センターは地域の競合相手を抑えて、米国の航空機製造会社、ボーイング社に選ばれ、10年間の航空機メンテナンス契約を結ぶ。この契約により、3億5千万米ドルの収入が見込まれる。また、航空機製造の最大大手Honerwellは、THYの整備センターを「修理と整備の認可施設」と宣言。世界で初めてacfm56-7b機の燃料コンポーネントを整備するように。
• 2004年7月21日から工事のため閉鎖していたヴァン空港がオープン、THYでは2004年9月18日土曜日よりヴァン便を開始。
• 9月、お客様オンラインサービスが ホームページに登場。 www.turkishairlines.com.tr  
• この年は、年度開始から9ヶ月でTHYは193兆TL（1億2800万米ドル）の収益を計上。直前の期間と比較すると乗客者数も15.2%の増加に。
• パキスタン航空との契約により、THYはイスタンブール－カラチ航路便を週2 便から4便に増便。パキスタン航空は週3便のイスラマバード-イスタンブール航路の運航を開始。この契約により、パキスタン航空はメンテナンス面でTHYと技術提携を結ぶことを決定。
• 国内便は12月に増便、需要と供給のバランスの収益管理モデルに基づき、冬季航空券は リーズナブルな価格に。
• この年の巡礼の期間（12月15日から2月24日）THYのトルコ国内からジェッダ、メディナへの運航は623往復に。 THYは約8万人の巡礼者を輸送。
• 2004年12月に発表されたAEAの消費者レポートによれば、 THYは「時間どおりの航空会社」として欧州で2番目のランクに。評価では、THYが時間通りという面では平均以上だということが認められる。 2004年12月に発表されたAEAの消費者レポートによれば、 THYは「定刻運航の航空会社」として欧州で2番目のランクに。THYが定刻運航という面では平均以上だということが認められる。 この報告によれば、THYは荷物の紛失率も2番目に低いとされる。この結果から見ても、THYが欧州で最も成功している航空会社の内の一つのひとつであることが証明される。

2005

• 2005年2月、国内線の航空運賃を変更。この 変更により、以前はフライト時間に基づいて運賃設定されていたのが、多くのフライトで 20.00 TL(新トルコリラ)の割引が適用 されるようになる。
• 2004年、 THYは乗客数、客席占有率、輸送 貨物の量の多さでは史上記録を塗り替える。
• 乗客数の率は15%アップ、2003年と比較すると1200万人増加。増加率はフライト数でも記録的なものに。
• 2004年の座席占有率は初めて70%を超えることに。輸送 貨物の量も2003年の123,400トンから134,700トンに増加。 
• 輸送 貨物の量は1年で9.1%の増加率と史上最高を記録。
• THYの 税引き後収益が約1億1千TL(新トルコリラ)  ( 110兆TL旧トルコリラ)に。
• 2005年3月3日から6月3日まで行われた、ガジアンテップ空港の改修により、航空便の不足を 補うためにイスタンブール－ガジアンテップ航路とアンカラ-ガジアンテップ航路をアダナへと移動。
•  
• 2月4日から18日までの米連邦航空局の年次検査は無事完了。報告書によれば、THYの 整備センター内の作業場や各部署には、ほとんど欠点が認められなかったとのこと。
•  
• この報告により、現在のメンテナンス証明書は更新。検査報告は世界に先駆ける米国唯一の民間航空機関によって行われており、THYは米国の航空会社に対して整備サービスを行うことができるとされる。これはメンテナンスユニットの能力が優れていることの証となる。
• 3月27日よりモロッコでも最も重要な都市であるカサブランカとイスタンブール間の運航を週4回開始。
• THYカサブランカオフィスのオープン式典は3月31日に開催。
• Temel  Kotil博士がTHY最高責任者に就任、Candan  Karlıtekin博士が取締役の会長に抜擢。取締役のメンバーは以下のとおり。 (アルファベット順) MehmetBüyükekşi、Oğuz  Borat、Candan  Karlıtekin、  Temel  Kotil、  Hüseyin  Atilla  Öksüz、 Cemal  Şanlı、Hamdi  Topçu(敬称略)
• 民営化局が75.17%の株式を取得。株主と組織の持ち株は24.83%に。
• 2005年の四半期(1月～3月)座席占有率は68.9%。乗客増加率は過去10年間で最も高い22.6%を記録、前年度の同じ時期の2416,000人から2961,000人に増加。 乗客数では最初の四半期最高のもの。 2005年の最初の四半期では、輸送 貨物の量も昨年2004年同時期の27,900トンから29,900トンへと増加。
• THYは、イスタンブールのアジア側、サビハ・ギョクチェン空港からの便を2004年4月30日より運航。サビハ・ギョクチェン空港から人気のイズミール、トラブゾン、アダナ、アンタルヤまでの往復便を運航開始。
• 5月9日Bilal Ekşi がTHYのV.P.エグゼクティブ(地上業務)に就任。
• 3月7日よりポルトガルでも最も重要な都市であるリスボンとイスタンブール航路の運航を週3回開始。
• THY設立72周年。
• 6月14日より、イスタンブール、アンタルヤからロンドン・スタンステッド空港までの往復便を運航開始。
• 6月1日よりイスタンブール-クエート航路を週2 便から4便に増便。
• 夏の期間、大学の学生に「THYでの111日間」と題し「研修」の機会を提供。
• 6月5日よりイスタンブール-カラチ航路を週2 便から4便に増便。
• 6月21日、THYはノルウェーの首都、オスロまでの運航を開始。
• 2005年～2006年にINPACT  INT/CAN  INTERNATIONAL  SUPERVISION  による自主限定検査サービス実施決定
• Halil  Tokelがエグゼクティブ V.P. に就任(営業部) 。
• THYはアルマータとニューデリー間の 貨物サービスを開始。
• 8月22日THYでは、イスタンブール-コンヤ航路を午前と午後の2便に増便。
• 8月より心臓発作時の非常用除細動器をA-340長距離機すべてに装備し、 運航乗務員のトレーニングを実施。
• 10月、サービスとイメージを一新。チューリップのマークで改革とリフレッシュさをアピール。
• THYは2005年度最初の月に税 引き後総計TL2億7500万の収益を計上。
• 8月よりイスタンブール-デニズリ航路を毎日運航。
• THYは42回アンタルヤ・ゴールデンオレンジ・フィルムフェスティバルのスポンサーに。
• ラマダン期間中のスペシャルキャンペーン運賃TL59.00が登場。
• 10月19日よりアスタナ、カザフスタン航路の運航を開始。
• 10月12日、鳥インフルエンザがトルコで発見された際、アタテュルク空港において「 安全委員会」の予防策を適用。
• THYは、パキスタン大地震の被災者への救援物資輸送を無償で 輸送。
• THYのスポーツクラブ、チェスチームは、9月28日から10月3日までコンヤで行われたトルコチェスクラブチャンピオンシップで優勝を飾り、チームをトルコスーパーリーグへと導く。
• 国際航空局(International  World  Aviation  Authority)のJAA 整備標準化(  JAA MAST )のレポートで、THYはトルコで行われた 安全運航検査の技術整備面と必要要件で最も高いレベルを維持したとの報告を受ける。
• 11月1日より、THYは乗客に新 料金設定によるバラエテイーに富んだ運賃を提供。
• THYはRJ100機の代替としてMD-83機2機をワールドフォーカス空港よりリース。
• THYでは、59の新規導入航空機により、23ヶ所において新たな国際航路の運航を開始。
• THYでは、お客様のご要望や意見などを調査した、「お客様満足度調査」を1ヶ月間ウェブサイト(  www.thy.com.tr / www.thy.com )で実施し、サイト上で結果を発表。
• THY  HABOM  A.S およびTHY  TEKNİK  AS、THY  EGİTİMの設立が決定。
• 2006年の巡礼シーズンには、THYは9万人の巡礼者を輸送すると予測。
• 2005年12月17日よりTHYでは、アンカラ、サムスン間とイスタンブール、カルス間の航路での運航を開始。
• 12月15日には、エアバスとボーイング社より購入した59機のうちの3機、新世代ボーイング 737-800、エアバス 320、そしてトルコ初のエアバス330機が所有航空機としてお目見え。
• 12月15日、時間をロスすることなく、お客様が合理的に航空機に搭乗できるようアタトュルク空港にTHYカウンターを設置。
• 2005年11月13日の火災による被害の工事とメンテナンスを終え、2005年12月19日よりアンカラ、エセンボガ空港の国内ターミナル(ターミナルB)がオープン。
•