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VMPD/VMCO Más información >>

Estimadas agencias asociadas: 

A continuación, les informamos de las últimas noticias acerca del documento VMCO/VMPD. Según las decisiones de la IATA: 

El BSP de IATA dejará de procesar las transacciones de VMCO a partir del 12 de enero de 2014 y el VMPD se eliminará en junio de 2014 a más tardar con algunas excepciones concretas en determinados procesos del BSP hasta octubre de 2014. 

En este sentido, con respecto al VMCO: 

Después de la fecha límite del VMCO y hasta que las agencias que usan el sistema GDS puedan emitir el PEN EMD, como una solución temporal. 

Cuando el BSP admita esta opción, podrá usarse el código de tasa CP para indicar la penalización en el billete en las transacciones de reemisión, tal y como se hace actualmente en TK. De lo contrario, las oficinas de TK emitirán el PEN EMD para los billetes del sistema GDS. Después de la fecha límite del VMCO y hasta que las agencias que usan el sistema GDS puedan emitir el GRP EMD, como una solución temporal. 

Las oficinas de TK emitirán el GRP EMD. 

En el caso de VMPD, se seguirá usando VMPD hasta nuevo aviso. 

Gracias por su colaboración,
Turkish Airlines

Modificaciones en el sistema de reservas Más información >>

Estimadas agencias asociadas: 

A partir del 21 de abril de 2015, con el fin de recibir los datos de contacto correctos de los pasajeros y para evitar información errónea en los DOCS, el sistema controlará todas las reservas de terceros. La información detallada se indica a continuación: 

  • Coincidencia de nombres en el campo DOCS y del nombre: 

Con la nueva modificación que se ha aplicado, se compararán el nombre y el apellido de los campos DOCS y del nombre de la reserva. Si no hay coincidencia, se eliminará el campo DOCS de la reserva automáticamente. 

  • Información de contacto del pasajero: 

El sistema comprobará todas las reservas de terceros en busca de información de teléfono de contacto móvil (CTCM) e información de correo electrónico (CTCE) en el campo de servicio especial solicitado (SSR). Si no hay información, se insertará en la reserva el mensaje que encontrará al fınal del párrafo. Puesto que la información CTCE y CTCM se utilizará para contactar con el pasajero en casos de operación irregular (IROP), la información de contacto pertinente debe introducirse en la reserva con el formato correcto. 

Mensaje de advertencia: 

PLS ADV PSGR MOBILE AND/OR EMAIL AS SSR CTCM/CTCE

  • Información de afiliación al programa de viajero frecuente (FFP): 

Con la nueva modificación que se ha aplicado, el sistema comprobará si la reserva contiene un número de viajero frecuente o no. Si no hay ningún número de viajero frecuente en la reserva, el sistema insertará automáticamente en la reserva el siguiente mensaje de advertencia. 

Mensaje de advertencia: 

PLEASE ADVISE FQTV NUMBER IF AVAILABLE 

Póngase en contacto con su oficina local de GDS si necesita ayuda.
Gracias por su colaboración, 

Turkish Airlines