Перейти к основному контенту
Turkish Airlines History

1933

Министерством обороны была основана компания «State Airlines Administration» (Управление государственных авиалиний). Стартовый бюджет организации не превышал 180 000 турецких лир, а директором стал один из первых летчиков Турции, Феса Евренсев (Fesa Evrensev). В компании насчитывалось 24 сотрудника: 7 пилотов, 8 механиков, 8 офисных служащих и 1 радиооператор. 

В парке было два 5-местных самолета King Bird, два 4-четырехместных Junkers F-13 и один 10-местный ATH-9.

1934

Следующим президентом стал офицер авиации в отставке Айни Бей (Aynî Bey).

1935

«State Airlines Administration» была объединена с Министерством общественных работ.

1936

Президентом стал Шевкет Ари (Şevket Arı).

Покупка новых самолетов расширила парк до 8 самолетов с общим количеством мест равным 64, а бюджет возрос до 1 миллиона турецких лир.

1938

«State Airlines Administration» была переименована в «State Airlines General Directorate» (Генеральное управление государственных авиалиний) и объединена с Министерством транспорта.

Новым президентом стал отставной пилот-полковник Феррух Шахинбаш (Ferruh Şahinbaş).

1943

Было куплено еще шесть самолетов D-Havilland Domini.

1944

Было куплено еще пять самолетов Junkers-52. Общее количество мест возросло до 185.

1945

После покупки 30 самолетов Douglas DC-3 и 3 C-47 парк вырос до 52 самолетов с общим количеством мест равным 845. Расширение парка позволило увеличить количество направлений полета с 3 до 19.

1946

В 1945 году общее количество пассажиров достигло 18 000 человек, а с покупкой в 1946 году нового самолета это число выросло до 37 000. 

«State Airlines General Directorate» была переименована в «State Airlines Administration General Directorate», а президентом стал пилот-полковник в отставке Осман Нури Байкал (Osman Nuri Baykal).

1947

Состоялся первый международный перелет из Анкары в Афины через Стамбул. Стали уделять больше внимания рекламе и продвижению с целью привлечь больше пассажиров.

1951

Парк состоит из 33 самолетов с общим количеством мест равным 720, запущены новые направления — Никосия, Бейрут и Каир. 

1953

Запущены рейсы на хадж, позволившие паломникам совершать свое религиозное путешествие быстрее и с большим комфортом.

В районе Ешилькёй завершено строительство международного аэропорта, предусмотренного Чикагской конвенцией, что открыло дорогу международным перевозкам. Аэропорт оборудован взлётно-посадочными дорожками по международному стандарту, современным пассажирским терминалом, ангарами для ремонта самолётов и электронной радиосистемой.

1954

Генеральным директором назначен Риза Черчель (Rıza Çerçel). 

1955

Поле принятия Закона №6623 «State Airlines General Directorate» была снова переименована, на этот раз получив современное название — «Turkish Airlines». 

1956

Turkish Airlines Inc. достигла оборота в 60 миллионов турецких лир. 

Turkish Airlines присоединилась к Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) — организации, созданной для содействия сотрудничеству авиакомпаний по коммерческим, техническим, административным и экономическим вопросам, а также для предотвращения недобросовестной конкуренции.

1957

Turkish Airlines стала привлекать иностранные инвестиции. Британская авиакомпания British Overseas Airways Corporation (BOAC), становится партнером, приобретя 6,5% акций. Президент BOAC, сэр Джордж Криббетт (George Cribbett), стал членом Совета директоров Turkish Airlines.

Turkish Airlines становится членом Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques («Международная компания воздушных телекоммуникаций», SITA), которая является поставщиком телекоммуникационных услуг для авиакомпаний.

В 1957 году парк Turkish Airlines достиг 28 самолетов, среди которых 19 DC-3, 7 пассажирских самолетов Heron и 2 грузовых самолета C-47. 

1958

Приобретено самолетов Viscount 794. Переход от поршневых двигателей к реактивным ознаменовал наступление новой эры в истории гражданской авиации. Вдвое увеличилось количество пассажиров, достигнув 394 000.

1959

Открыты офисы продаж в Риме и Афинах.

1960

Приобретено 6 самолетов F-27. К списку международных направлений (Анкара-Стамбул-Афины-Рим) добавился Франкфурт.

1961

Маршрут Анкара-Стамбул-Вена-Франкфурт стал третьим регулярным еженедельным рейсом.

Главные пилоты Зихни Барин (Zihni Barın) и Нуреттин Гюрюн (Nurettin Gürün) провели в небе 30 часов, совершая перевозку двух самолетов F-27 через Атлантику и США в Стамбул.

Дизайнер Месут Маниоглу (Mesut Manioğlu) нарисовал эмблему Turkish Airlines — стилизованное изображение дикого гуся.

1962

Президентом назначен генерал-майор в отставке Шахап Метель (Şahap Metel). Парк самолетов вырос до 34, что повысило количество пассажирских мест до 1120.

1964

Открыты маршруты в Брюссель, Мюнхен и Тель-Авив.

1965

Запущены рейсы в Амстердам, Белград и Тебриз.

1967

18 августа в состав парка вошел первый самолет DC-9 с регистрационным номером TC-JAA.

Выполнен первый международный рейс по маршруту Анкара-Стамбул-Брюссель на реактивном самолете. Открыто воздушное сообщение с Цюрихом, Будапештом и Женевой.

С компанией Petrol Ofisi подписано новое соглашение на поставку топлива. 

1968

Капитал компании вырос с 90 миллионов до 200 миллионов турецких лир.

Приобретен второй самолет DC-9 с регистрационным номером TC-JAB.

1969

Запущены рейсы в Кёльн.

Парк пополнился тремя самолетами McDonnell Douglas DC-9.

1970

Парк пополнился еще двумя самолетами DC-9. 

1971

Запущены рейсы в Дюссельдорф и Штутгарт.

Парк состоит из 22 самолетов: 3 Viscounts, 7 F-27, 8 DC-9-30 и 3 реактивных B-707, с общим количеством пассажирских мест равным 1961.

1972

Открыты маршруты в Ганновер и Гамбург.

После приобретения двух самолетов DC-10 общее количество мест выросло до 2669. Рост капитала компании составил 100% — с 200 до 400 миллионов турецких лир.

1973

Парк пополнился еще одним DC-10. 40 лет назад коллектив компании составлял всего 24 человека, а теперь достиг внушительной цифры в 4437 сотрудников.

Парк пополнился еще пятью F-28, достигнув 26 самолетов.

Открыты маршруты в Копенгаген, Берлин и Нюрнберг.

В 1967 году число перевезенных пассажиров достигло 528 000 человек, а в 1973 году это количество выросло до 2,5 миллиона.

1974

Парк пополнился 4 самолетами B727-200.

На условиях 50% партнерства с Turkish Airlines была основана авиакомпания Cyprus Turkish Airlines.

Приобретено три самолета McDonnell Douglas DC-10. Turkish Airlines стала первой авиакомпанией в Европе, купившей самолет с двумя проходами между рядами кресел и вместимостью 345 пассажиров.

1977

Был проведен опрос пассажиров внутренних рейсов с целью выяснения их удовлетворенности и запросов.

Решением № 53315/6967 Министерства финансов Turkish Airlines, только 20 лет назад получившая иностранные инвестиции, была ренационализирована.

Акции BOAC были также выкуплены Министерством финансов.

1978

Открыты новые маршруты в Багдад, Тегеран и Триполи.

Парк насчитывает 22 самолета общей вместимостью 3306 человек.

Число перевезенных пассажиров достигло 3 миллионов.

1980

Открыт маршрут в Каир.

1982

Turkish Airlines становится серьезной международной компанией с 27 самолетами, 3909 пассажироместами и 5375 сотрудниками.

1983

Компании исполняется 50 лет, ее парк насчитывает 30 самолетов общей вместимостью 4037 пассажиров, а объемы перевозок достигают 30 000 тонн груза и 2,5 миллиона пассажиров с трех континентов.

Количество сотрудников возросло до 5775 человек.

Начало выпуска ежемесячного журнала Turkish Airlines Magazine.

1984

Капитал компании вырос с 60 миллионов в 1955 году до 20 миллиардов в 1984 году, а теперь составляет 60 миллиардов турецких лир.

Turkish Airlines официально становится государственным предприятием.

1985

Парк пополнился четырьмя самолетами Airbus A310, открыты маршруты на Дальний Восток и через Атлантику.

Попытки ввода первого класса на всех направлениях, начиная с Лондона и Джидды.

В аэропорту Ататюрка начал работать Центр электронной обработки данных, позволив электронно обрабатывать все бронирования и регистрацию багажа.

1986

Сообщение с Дальним Востоком началось с рейсов в Сингапур.

1987

Оборот компании достиг отметки в 150 миллиардов турецких лир.

Благодаря открытию сообщения с Нью-Дели, Куала-Лумпуром и Лионом количество международных маршрутов достигло 42.

Количество пассажиров на внутренних рейсах превысило 1 миллион человек, а всего было перевезено более 3,5 миллионов пассажиров.

1988

Парк пополнился тремя самолетами A310-300. Открыты маршруты в Хельсинки, Тунис, Алжир, Осло, Базель и Нью-Йорк.

Рейсы в Нью-Йорк добавили к карте маршрутов Turkish Airlines четвертый континент — Северную Америку.

1989

Для снижения времени регистрации багажа внедрена новая система обработки багажа. Открыты новые маршруты в Токио, Бангкок и Москву.

Парк пополнился двумя новыми самолетами Airbus.

Журнал Turkish Airlines Magazine переименован в Skylife.

Основана компания Sun Express, акции которой поровну поделили Turkish Airlines и Lufthansa.

1990

Оборот компании достиг 700 миллиардов турецких лир.

В рамках программы приватизации 1,53 % акций Turkish Airlines были выпущены в продажу для широкой публики.

Компания стала частью Управления государственно-частным партнерством.

Открыты новые маршруты в Бенгази и Будапешт.

1991

Парк пополнился самолетом B-737. Оборот компании достиг 2 триллионов турецких лир.

1993

Количество пунктов назначения достигло 78, из них 55 международных и 23 внутренних маршрута.

Парк был обновлен, снизив средний возраст воздушного судна до 6,2 лет. Парк пополнился самолетами A-340-300 и RJ-100.

Парк пополнился еще 11 самолетами Boeing 737 и 2 самолетами Airbus 340-300.

Появление в парке самолета Airbus 340 положило начало прямым рейсам в Токио и 3-уровневой схеме обслуживания: стали доступны тарифы первого класса, класса Business и класса Economy.

1994

Оборот компании вырос до 6 триллионов турецких лир.

Парк пополнился еще одним самолетом A340-300. Был принят Закон №4046, по которому Turkish Airlines стала частью Офиса по приватизации при премьер-министре Турецкой Республики, получив новый статус государственного предприятия.

1995

Введен первый класс обслуживания в самолете A-310-318.

Оборот компании достиг 10 триллионов турецких лир.

Парк пополнился тремя самолетами B737-400, двумя RJ-100, семью B737-400 и тремя RJ-100.

Сеть внутренних маршрутов расширилась рейсами в Чанаккале, Бодрум и Токат, а международные маршруты пополнились рейсами в Осаку и Тирану.

Три самолета B-727-200 были переквалифицированы в грузовые самолеты.

1996

Запущен сайт Turkish Airlines по адресу www.thy.com.

Оборот компании достиг отметки в 50 триллионов турецких лир.

Открыты новые внутренние маршруты в Конью, Синоп и Кахраманмараш, а также международные — в Тбилиси, Сараево и Йоханнесбург.

Приобретен четвертый A340-300, а четыре самолета B-727-200 изъяты из эксплуатации.

Компания Airbus объявила Turkish Airlines победителем среди авиакомпаний, которые наиболее эффективно используют самолет A340 по всему миру, а также назначила сотрудников Turkish Airlines пилотами-тренерами Airbus.

1997

Приобретен пятый самолет A340-300.

31 октября было подписано соглашение с Japan Airlines о совместном маршруте Стамбул-Осака.

1998

Подписано соглашение о партнерстве с пятью крупными европейскими авиакомпаниями-участниками Qualiflyer Group.

Подписаны соглашения с Austrian Airlines о совместных маршрутах из Стамбула, Анкары и Измира в Вену. Подобные соглашения заключены со Swissair на рейсы из Стамбула в Цюрих, Женеву и Базель, а также из Измира в Цюрих.

Такие же совместные соглашения подписаны с Croatia Airlines на рейсы Стамбул-Загреб-Стамбул и с Japan Airlines по маршруту Стамбул-Токио-Стамбул.

Парк пополнился шестью самолетами B-737-800 нового поколения.

Turkish Airlines получила награду Golden Plaque Awards от Торговой палаты Стамбула как организация, которая привнесла наибольшую долю иностранного капитала в экономику Турции.

1999

Приобретено еще девять самолетов B737-800 и шесть A340-300, после чего парк Turkish Airlines составил 75 самолетов трех разных моделей, способных перевозить до 10,6 миллиона пассажиров в год.

Подписано соглашение с Malaysia Airlines о совместных рейсах Стамбул-Куала-Лумпур-Стамбул.

Оборот компании возрос до 175 триллионов турецких лир.

2000

Парк пополнился семью B-737-800 и A340-300.

Подошел к концу срок соглашения о совместных рейсах с Austrian Airlines.

Подписано соглашение с Asiana Airlines о совместных рейсах Стамбул-Сеул-Стамбул.

Первый коммерческий рейс в Сидней, приуроченный к Олимпийским играм.

Соглашения о совместных рейсах с American Airlines из Нью-Йорка, Майами и Чикаго в 10 пунктов назначения внутри США.

Запущена специальная программа для пассажиров — Miles&Smiles.

Подписаны другие совместные соглашения по маршрутам: Стамбул-Гонконг-Стамбул (Cathay Pacific Airlines), Стамбул-Варшава-Стамбул (Air Poland) и Стамбул-Прага-Стамбул (Czech Airlines). Запущены рейсы по основным маршрутам на Дальний Восток, включая Шанхай и Сеул.

2001

Парк пополнился еще двумя самолетами B-737-800, а шесть самолетов A310-200 были проданы Iran Air.

Подписано соглашение с Sun Express о совместных рейсах Анталья-Франкфурт-Анталья.

Запущены рейсы в Анкару из международного аэропорта имени Сабихи Гёкчен в Стамбуле.

Начал работу центральный контакт-центр Turkish Airlines по телефону +90 212 444 0849.

2002

Парк пополнился двумя самолетами B-737-800.

Открыт маршрут в Приштину.

2003

Открыты маршруты в Нью-Дели и Сивас. Соглашение о совместных рейсах с Air India привело к появлению маршрута Стамбул-Нью-Дели-Стамбул.

Стали доступны электронные билеты и онлайн-регистрация на рейс.

2004

Число перевезенных пассажиров превысило 12 миллионов.

Boeing подписал 10-летний договор на обслуживание с центром технического обслуживания Turkish Airlines.

На сайте www.turkishairlines.com.tr запущен онлайн-сервис по работе с клиентами, целью которого стало упростить процесс обработки отзывов и жалоб клиентов.

По результатам исследования Ассоциации европейских авиакомпаний Turkish Airlines заняла второе место по пунктуальности вылетов и наименьшему проценту потерь багажа среди всех европейских авиакомпаний.

2005 г.

По результатам ежегодной проверки уполномоченный орган исполнительной власти в области гражданской авиации США (FAA) установил, что результаты работы большинства цехов и подразделений службы технического обслуживания Turkish Airlines имеют 100%-ную эффективность.

Запущены рейсы в Касабланку, Лиссабон, Осло и Астану.

Генеральным директором Turkish Airlines назначен доктор философских наук профессор Темел Котил (Temel Kotil).

Запущены рейсы в лондонский аэропорт Станстед из Стамбула и Анталии.

Прибыль компании до вычета налогов достигла 27,5 миллионов турецких лир.

По результатам проверки безопасности полетов в Турции, проведенной комиссией по стандартизации технического обслуживания объединенных авиационных властей (JAA MAST), компания Turkish Airlines получила самую высокую оценку в области технического обслуживания и ремонта.

Пассажирам стали доступны новые тарифы.

Была произведена крупнейшая закупка за историю Turkish Airlines. Было приобретено пятьдесят девять новых воздушных судов, включая 36 самолетов Airbus A-330-200, A-321-200 и A-320-200, а также 23 самолета Boeing B-737-800.

Было принято решение об открытии 23 новых международных маршрутов.

Также принято решение о строительстве ангаров для ремонта и обслуживания самолетов в рамках проекта авиационной эксплуатации и ремонта (HABOM) и учреждении подразделений Turkish Airlines Technic и Turkish Airlines Training.

В распоряжение компании поступили три из заказанных 59 воздушных судов производства Airbus и Boeing: Boeing 737-800 нового поколения, Airbus A320 и первая в Турции модель Airbus A330.

2006 г.

Запущена программа поощрения пассажиров Miles&Smiles, предлагающая 4 разновидности карт с разными характеристиками.

Количество самолетов в воздушном флоте компании достигло 100.

Принято решение о вступлении в Star Alliance — глобальный альянс авиакомпаний. Компания Turkish Airlines подписала предварительные соглашения о вступлении в группу.

Открыты новые маршруты в Любляну, Абу-Даби, Душанбе, Ростов, Сану, Донецк, Тебриз, Казань, Белград, Санкт-Петербург, Хельсинки, Маскат (для пересадки на пути в Доху), Венецию, Дублин, Ригу, Аддис-Абебу (для пересадки на пути в Хартум), Хартум (для пересадки на пути в Аддис-Абебу), Екатеринбург, Днепропетровск, Мумбай, Минск, Осаку и Лагос.

Компания Turkish Airlines успешно прошла аудит операционной безопасности международной ассоциации воздушного транспорта (IOSA), став первой компанией Турции, имеющей сертификат IOSA.

Центральная справочная служба запустила услугу приобретения билетов.

В Стамбульском техническом университете (ITU) на факультете аэронавтики и космонавтики открылось конструкторское бюро Turkish Airlines.

Продолжая программу поддержания стандартов качества и обслуживания пассажиров, Turkish Airlines принимает решение об улучшении бортпитания и заключает новый договор о сотрудничестве с компанией Do & Co. Учреждено подразделение Turkish Airlines Technic со стартовым капиталом 271 325 800 турецких лир.

Turkish Airlines становится обладателем 100% акций компании, занимающейся в основном техническим оборудованием и компонентами самолетов.

Turkish Airlines получает сертификат соответствия ISO 9001:2000.

Совет управляющих ИАТА выбирает Темела Котила на пост генерального директора Turkish Airlines.

Запущены прямые рейсы в Сингапур.

Подписано соглашение между компаниями Turkish Airlines и Kenya Airways, в рамках которого открывается новый маршрут Найроби-Стамбул-Найроби.

Запущена новая онлайн-услуга, позволяющая пассажирам без багажа скачивать со страницы посадочные талоны для печати.

2007

Открыты новые маршруты в Невшехир, Батум, Хатай, Медину и Эскишехир, а также новый рейс Стамбул-Йоханнесбург-Стамбул.

Turkish Airlines выиграла National Quality Award в авиасекторе.

2008

Основание AnadoluJet значительно упростило сообщение между Анкарой и Анатолией.

Открыто еще больше новых маршрутов в Алеппо, Мерзифон, Синоп, Бирминген и Багдад.

Turkish Airlines присоединилась ко всемирной конфедерации авиакомпаний Star Alliance.

2009

Запущена рекламная кампания «Feel Like A Star» («Почувствуй себя звездой».).

Открыты новые маршруты в Ушак, Чанаккале, Уфу, Мешхед, Дакар, Сан-Паулу, Бенгази, Гетеборг, Торонто, Львов и Джакарту.

2010

Открыты новые маршруты в Аккру, Дар-эс-Салам, Энтеббе, Нахичевань, Подгорицу, Сочи и Вашингтон.

Turkish Airlines получила награду за лучшее питание в эконом-классе от Skytrax.

2011

Открыты новые маршруты в Гуанчжоу, Шираз, Валенсию, Эрбиль, Тулузу, Малагу, Геную, Басру, Салоники, Неаполь, Ан-Наджаф, Кабул, Сулейманию, Исламабад и Турин.

Запущен корпоративный сайт Turkish Airlines с новым интерфейсом по адресу www.turkishairlines.com.

2012
Turkish Airlines не остановилась на достижении статуса европейской авиакомпании с самым молодым и современным парком самолетов и приобрела двухсотый самолет. Открыт первый в Турции центр подготовки, сертифицированный ИАТА (Международной ассоциацией воздушного транспорта). Пассажиры выбрали Turkish Airlines "Лучшей авиакомпанией Европы" в рамках премии Skytrax Awards. Авиакомпания также выиграла награду "Лучшая авиакомпания Южной Европы" и "Лучшие места класса Premium Economy" за обслуживание в классе Comfort. Пассажиры получили возможность пользоваться Wi-Fi во время полета.

2013

Turkish Airlines завоевала статус авиакомпании с наибольшим количеством направлений среди всех авиакомпаний мира. Слоган "Globally Yours" ("Глобально ваши") был изменен на "Widen Your World" ("Смотрите на мир шире"). Новый слоган был запущен в странах по всему миру, а в рекламной кампании были задействованы такие звезды, как Коби Брайант и Лионель Месси. В запуске слогана в Лос-Анджелесе участвовал известный баскетболист Коби Брайант. Число пассажиров авиакомпании достигло 48 миллионов — Turkish Airlines стала второй по объему перевозок авиакомпанией в Европе. В третий раз подряд Turkish Airlines была выбрана "Лучшей авиакомпанией Европы" по мнению Skytrax, а также получила награду "Лучшее бортовое питание в классе Business во всем мире". В рамках соревнований по гольфу 2013 г., European Tour Final Series, которые проводились в Турции, всемирно известный гольфист Тайгер Вудс отправил мячик из Азии в Европу через пролив Босфор в Стамбуле. Turkish Airlines стала спонсором и официальной авиакомпанией важнейшей немецкой команды и чемпиона Бундеслиги — Borussia Dortmund. Также был подписан спонсорский контракт на сезон 2013-2014 г. с английским клубом Aston Villa. Авиакомпания подписала спонсорский контракт до 2020 года с баскетбольной Евролигой. В аэропорту Atatürk открыт зал ожидания повышенного комфорта — Lounge Istanbul, для пассажиров-держателей карт Elite и Elite Plus и пассажиров класса Business.

2014

Turkish Airlines третий год подряд получает награду Skytrax "Лучшая авиакомпания Европы". "Зачем иметь статус авиакомпании с наибольшим количеством направлений во всем мире, если есть города в Турции, куда еще не летают наши самолеты" — это основная мысль рекламы "Dreaming" ("Мечты"), которая побила все рекорды просмотров в интернете за последний год. Реклама Turkish Airlines "Widen Your World" ("Смотрите на мир шире") с Дидье Дрогба и Лионелем Месси. После этой рекламы Дидье Дрогба стал амбассадором нового бренда Turkish Airlines. Документальный фильм о Turkish Airlines показан на каналах Nat Geo People и National Geographic, благодаря чему миллионы людей увидели, как сложно предоставлять услуги высшего класса такому количеству пассажиров на земле и в небе. Специальный набор для сна Sky Illusion стал доступен для пассажиров дальнемагистральных рейсов. В этом году был запущен блог о путешествиях, в котором экипаж самолетов и другие сотрудники Turkish Airlines по всему миру делятся мыслями и мнениями. Также был запущен сервис TourIstanbul, который помогает пассажирам провести время ожидания с максимальной пользой. Открылся виртуальный магазин shopandmiles.com, в котором пассажиры могут потратить заработанные мили. Сначала онлайн-магазин был доступен на турецком и английском языках, позже были добавлены немецкий, японский, арабский, французский, итальянский, португальский, китайский и русский языки.

2015

Начал работу арабский контакт-центр, который предоставляет поддержку на арабском языке в 10 странах на Ближнем Востоке и в Северной Африке. Авиакомпания Turkish Airlines вошла в Книгу рекордов Гиннеса, построив самый высокий замок из песка на пляже парка Вирджиния Ки в Майами. Подписан спонсорский контракт с УЕФА в качестве "первой в истории официальной авиакомпании-партнера" Чемпионата Европы по футболу 2016 г., который пройдет во Франции. Авиакомпания стала спонсором 52-го Международного кинофестиваля "Золотой апельсин" в Анталии. Turkish Airlines указана в титрах фильма "İstanbul-Flow Motion", одного из ярчайших фильмов о Стамбуле на сегодняшний день. Авиакомпания стала официальным партнером Кубка европейских чемпионов по регби. Согласно отчету BrandFinance "Топ-50 авиакомпаний", стоимость бренда Turkish Airlines выросла с 1,6 млрд долларов США в 2012 году до 2,2 млрд долларов США в 2015 году. В 2015 году авиакомпания получила награду "За лучшие инвесторские отношения" в Турции от журнала "IR Magazine". Согласно опросам предпочтений пассажиров, которые проводятся компанией Skytrax, Turkish Airlines второй раз была признана победителем в номинации "Лучшее питание в залах ожидания класса Business", третий раз — в номинации "Лучшее бортовое питание в классе Business", пятый раз стала "Лучшей авиакомпанией Европы" и седьмой раз — "Лучшей авиакомпанией Южной Европы".