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Turkish Airlines History

1933 年

国家航空管理局 (State Airlines Administration) 成立,并与国防部建立关系。 该组织由土耳其首批飞行员之一 Fesa Evrensev 担任首席执行官,最初预算为 180,000 TRY。 工作人员共 24 人,其中飞行员 7 人,技术人员 8 人,文员 8 人,无线电话务员 1 人。 

首批机队包括两架 5 人座 King Bird 飞机,两架 4 人座 Junkers F-13 和一架 10 人座 ATH-9。

1934 年

首席执行官 Fesa Evrensev 由退休空军少尉 Aynî Bey 接任。

1935 年

土耳其国家航空管理局并入公共工程部。

1936 年

Şevket Arı 成为首席执行官。

新库存采购让飞机总数达到 8 架,座位总数达到 64 个,预算提升至 100 万 TRY。

1938 年

国家航空管理局更名为国家航空总局 (State Airlines General Directorate),同时并入运输部。

退休飞行员 Ferruh Şahinba 上校接任首席执行官。

1943 年

6 架德哈维兰飞机加入机队。

1944 年

5 架 Junkers-52 飞机加入机队。 座位总数增至 185 个。

1945 年

加入 30 架 Douglas DC-3 和 3 架 C-47 后,飞机总数增至 52 架,座位总数跃升至 845 个。 随着机队的拓展,航班目的地也从最初的 3 个增至 19 个。

1946 年

1945 年,乘客总数为 18,000 人,但 1946 年购入几架新飞机后,乘客人数增至 37,000。 

国家航空总局更名为国家航空管理总局 (State Airlines Administration General Directorate),退休飞行员上校 Osman Nuri Baykal 担任首席执行官。

1947 年

首个国际航班开通,从安卡拉飞往伊斯坦布尔,再飞往雅典。 广告宣传和促销活动开始成为推动乘客数量增长的重要因素。

1951 年

此时机队共有 33 架飞机,座位总数 720 个,开始飞往里科萨(尼科西亚)、贝鲁特和开罗等新的目的地。 

1953 年

朝圣航班开通,朝圣者可以更快速,更舒适地进行朝圣之旅。

芝加哥协定中构想的国际机场建设在伊斯坦布尔的 Yeşilköy 区完成,由此开启国际运输时代。 机场包括国际标准跑道、现代旅客航站楼、维修机库和电子无线电系统。

1954 年

Rıza Çerçel 受命出任总理事职位。 

1955 年

6623 号法令通过后,国家航空总局再次更名,这次更名沿用至今,即土耳其航空。 

1956 年

土耳其航空公司资本达到 6 千万 TRY。 

土耳其航空加入国际航空运输协会 (IATA),该机构旨在促进航空公司在商业、技术、管理和经济问题方面的合作,抵制不公平竞争。

1957 年

土耳其航空对国外投资敞开大门。 英国航空公司—英国海外航空 (BOAC) 购买 6.5% 的股份,成为其合作伙伴。 BOAC 首席执行官 Sir George Cribbett 进入土耳其航空董事会。

土耳其航空成为国际航空电讯协会 (SITA) 成员,该机构致力于为航空公司提供电讯服务。

1957 年,土耳其航空机队的飞机总数为 28 架,其中包括 19 架 DC-3、7 架 Heron 客机和 2 架 C-47 货机。 

1958 年

五架 Viscount 794 飞机加入该机队。 活塞发动机向喷气式发动机的转变预示民用航空历史中新时代的带来。 从此,运载乘客数量较 1956 年翻倍,总载客量达到 394,000 人次。

1959 年

在罗马和雅典开设销售办公室。

1960 年

六架 F-27 飞机加入机队。 将法兰克福加入安卡拉-伊斯坦布尔-雅典-罗马国际服务航线。

1961 年

安卡拉-伊斯坦布尔-维也纳-法兰克福航线开通,每周航班数量增至 3 趟。

首席飞行员 Zihni Barın 和 Nurettin Gürün 历时 30 小时,驾驶 2 架 F-27 从美国飞往伊斯坦布尔。

由 Mesut Manioğlu 设计的土耳其航空徽章投入使用,该徽章称之为“大雁”。

1962 年

退休少将 Şahap Metel 受命出任首席执行官。 机队飞机数量增至 34 架,从而将载客人数提升至 1,120 人。

1964 年

前往布鲁塞尔、慕尼黑和特拉维夫的航线开通。

1965 年

开通前往阿姆斯特丹、贝尔格莱德和大不里士的服务航班。

1967 年

8 月 18 日,首架 DC-9 飞机被租用,成为机队的组成部分,该飞机的注册编号为 TC-JAA。

首趟国际喷气式飞机服务航班在安卡拉-伊斯坦布尔-布鲁塞尔航线开通。 前往苏黎世、布达佩斯和日内瓦的航班服务得以联通。

与 Petrol Ofisi 公司签订新的合作协议,由其供应飞机燃油。 

1968 年

公司资本从 9000 万跃增至 2 亿 TRY。

第二架 DC-9 飞机加入机队,注册编号为 TC-JAB。

1969 年

科隆航线开通。

三架麦克唐纳·道格拉斯 DC-9 加入机队。

1970 年

另外两架 DC-9 加入机队。 

1971 年

前往杜塞尔多夫和斯图加特的航班服务开通。

此时,机队包括 22 架飞机,其中 3 架 Viscounts、7 架 F-27、8 架 DC-9-30 和 3 架 B-707 喷气式飞机,载客人数达到 1,961 人。

1972 年

开通前往汉诺威和汉堡的新航线。

随着机队新加入两架 DC-10,载客人数增至 2,669。 公司资本增加 100%,从 2 亿 TRY 增至 4 亿。

1973 年

另一架 DC-10 加入机队。 仅有区区 24 人的小组织从 40 年前拉开发展序幕,现已进入良好的发展局面,整个组织员工人数达到 4,437 人。

五架 F-28 加入机队,使飞机总数增至 26 架。

前往哥本哈根、柏林和纽伦堡的新航线开通。

总载客人数从 1967 年的 528,000 人飞升至 250 万人。

1974 年

加入四架 B727-200 后,机队规模进一步扩大。

塞浦路斯土耳其航空公司成立,与土耳其航空建立 50% 的合作关系。

购入三架麦克唐纳·道格拉斯 DC-10。 土耳其航空在欧洲率先购买载客人数为 345 人的双通道飞机。

1977 年

实施调查,以此了解国内乘客的需求和评价。

财政部通过 53315/6967 号决议,再次将土耳其航空收归国有,该公司仅在 20 年前引入国外投资。

财政部买断 BOAC 的全部股份。

1978 年

前往巴格达、德黑兰和的黎波里的新航线开通。

此时飞机总数为 22 架,载客人数达到 3,306 人。

已运载乘客的总数接近 3 百万。

1980 年

前往开罗的航班开通。

1982 年

土耳其航空发展成为重要的国际航空公司,拥有 27 架飞机,载客人数 3,909 人,员工 5,375 人。

1983 年

成立 50 周年,机队 30 架飞机载客能力达到 4,037 人,共计横跨 3 大洲运送 30,000 吨货物和 250 万名乘客。

员工总人数增至 5,775。

月刊《Turkish Airlines Magazine》投入发行。

1984 年

公司资本从 1955 年的 6 千万 TRY 增至 1984 年的 200 亿 TRY,现在达到 600 亿 TRY。

土耳其航空正式成为国有企业。

1985 年

四架空中客车 A310 加入机队,同时开通远东和跨大西洋新航线。

开始向所有目的地推动头等舱服务,伦敦和吉达率先开始。

阿塔蒂尔克国际机场电子数据数据中心投入运营,可以通过电子方式处理所有预定和行李丢失相关程序。

1986 年

前往新加坡的航班拉开远东航班服务序幕。

1987 年

此时公司资本增至 1500 亿 TRY。

新德里、吉隆坡和里昂服务航班的开通,让国际航线数量增加至 42 条。

此时,国内航班载客人数超过 1 百万,载客总数超过 350 万。

1988 年

三架 A310-300 加入机队。 前往赫尔辛基、突尼斯、阿尔及利亚、奥斯陆、巴塞尔和纽约的航班开通。

纽约航班的开通让北美洲成为土耳其航空提供服务的第四个大洲。

1989 年

全新行李处理系统投入使用,有效加快行李处理时间。 东京、曼谷和莫斯科航班开通。

机队新添两架 2 空中客车飞机。

《Turkish Airlines Magazine》更名为《Skylife》。

Sun Express 成立,土耳其航空和德国汉莎航空持有等量股份。

1990 年

此时公司资本增至 7000 亿 TRY。

作为私有化计划的一部分,土耳其航空 1.53% 的股份面向公众发售。

公司此时隶属于国家合作关系管理局。

前往班加西和布达佩斯的航班开通。

1991 年

B-737 飞机加入机队。 公司资本增至 2 万亿 TRY。

1993 年

开通航线数增至 55 条国际航线和 23 条国内航线,目的地数量增至 78 个。

翻新机队,使飞机的平均机龄降至 6.2 年。 A-340-300 和 RJ-100 飞机加入机队。

11 架波音 737 和 2 架空中客车 340-300 让机队实力进一步提升。

空中客车 340 加入机队,开启东京直达航班时代,同时也推出头等舱、商务舱和经济舱三级服务模式。

1994 年

公司资本增至 6 万亿 TRY。

又一架 A340-300 加入机队。 4046 号法令通过,土耳其航空开始接受土耳其共和国总理私有化办公室 (Turkish Republic Prime Ministerial Office of Privatization) 管理,获得国有企业的新身份。

1995 年

A-310-318 机型提供头等舱服务。

公司资本达到 10 万亿 TRY。

三架 B737-400、两架 RJ-100、七架 B737-400 和三架 RJ-100 加入机队。

国内航线网络拓展至恰纳卡莱、博德鲁姆和托卡特,通往大阪和地拉那的国际航线也投入服务。

三架 B-727-200 转为货机。

1996 年

土耳其航空推出网站 www.thy.com。

此时公司资本达到 50 万亿 TRY。

开通前往科尼亚、锡诺普和卡赫拉曼马拉什的新国内航线,同时开通前往第比利斯、萨拉热窝和约翰尼斯堡的国际航线。

第四架 A340-300 加入机队,四架 B-727-200 停止使用。

空中客车将全球 A340 利用效率最高的航空公司奖项授予土耳其航空,并且将土耳其航空员工指定为空中客车培训飞行员。

1997 年

第五架 A340-300 加入机队。

10 月 31 日,与日本航空就伊斯坦布尔-大阪-伊斯坦布尔航线签订舱位协议。

1998 年

与 Qualiflyer 集团五家大型欧洲航空公司签订合作协议。

与奥地利航空就从伊斯坦布尔、安卡拉和伊兹密尔飞往维亚纳的航班签订舱位协议。 与瑞士航空就飞往苏黎世、日内瓦和巴塞尔的伊斯坦布尔航班及飞往苏黎世的伊兹密尔航班签订相似协议。

与克罗地亚航空就伊斯坦布尔-萨格勒布-伊斯坦布尔航线、与日本航空就伊斯坦布尔-东京-伊斯坦布尔航线签订舱位协议。

六架新一代 B-737-800 飞机加入机队。

由于土耳其航空为土耳其经济带来的外汇量最大,公司在伊斯坦布尔商会颁发的金匾奖 (Golden Plaque Awards) 中排名第一。

1999 年

土耳其航空新购入九架 B737-800 和第六架 A340-300 飞机,机队飞机数量增至 75 架,包括 3 种不同的飞机型号,每年载客人数达到 1060 万人。

与马来西亚航空就伊斯坦布尔-吉隆坡-伊斯坦布尔航线签订代码共享(联合)协议。

公司资本跃升至 175 万亿 TRY。

2000 年

机队加入七架 B-737-800 和 A340-300,规模进一步扩大。

与奥地利航空签订的代码共享协议结束。

与韩亚航空就伊斯坦布尔-首尔-伊斯坦布尔航线签订舱位协议。

为助力奥运会,开启前往悉尼的首次商业飞行

与美国航空签订代码共享协议,提供从纽约、迈阿密和芝加哥到 10 个美国境内目的地的航线。

推出特殊乘客计划 Miles&Smiles。

针对以下航线签订更多代码共享协议:伊斯坦布尔-香港-伊斯坦布尔(国泰航空)、伊斯坦布尔-华沙-伊斯坦布尔(波兰航空)和伊斯坦布尔-布拉格-伊斯坦布尔(捷克航空)。 包括上海和首尔在内的主要远东目的地航线开通。

2001 年

两架 B-737-800 加入机队,六架 A310-200 飞机出售给伊朗航空。

与 Sun Express 就安塔利亚-法兰克福-安塔利亚航线签订代码共享协议。

前往安塔利亚的航班从伊斯坦布尔萨比哈格克琴国际机场出发。

土耳其航空中央呼叫中心投入服务,号码为 +90 212 444 0849。

2002 年

机队新增两架 B-737-800 飞机。

前往普里什蒂纳的航班开通。

2003 年

前往新德里和锡瓦斯的航线投入服务。 与印度航空签订代码共享协议,从而建立伊斯坦布尔-新德里-伊斯坦布尔航线。

开始提供电子机票和在线办理登机手续服务。

2004 年

载客人数超过 1200 万。

波音与土耳其航空技术维护中心签订为期 10 年的维护合同。

www.turkishairlines.com.tr 推出客户关系在线售后服务,旨在推动处理客户建议和投诉。

欧洲航空公司协会消费者报告中土耳其航空在所有欧洲航空公司中排名第二,起飞准时,行李丢失事故最少。

2005 年

美国联邦航空局 (FAA) 年检报告显示,土耳其航空维护中心的大量车间与装置达到零故障水平。

前往卡萨布兰卡、里斯本、奥斯陆和阿斯塔纳的航线投入服务。

副教授 Dr. Temel Kotil 成为土耳其航空首席执行官。

伊斯坦布尔和安塔利亚飞往伦敦斯坦斯特德机场的航班开通。

税前利润达到 2750 万 TRY。

在联合航空管理局维护许可标准化团队 (JAA MAST) 土耳其飞机安全检验中,土耳其航空在技术维护和维修方面获得最高绩效报告。

为乘客提供新价格选项。

进行了土耳其航空发展历史上的最大一次采购。 机队购入 59 架新飞机,包括 36 架空中客车 A-330-200、A-321-200 和 A-320-200 飞机,与 23 架波音 B-737-800。

公司决定开通 23 条新国际航线。

在另一项决议的推动之下建立土耳其 HABOM 维修机库、土耳其航空技术分公司 (Turkish Airlines Technic) 和土耳其航空培训部 (Turkish Airlines Training)。

订购的 59 架空中客车和波音飞机有 3 架到货:一架新一代波音 737-800、一架空中客车 A320 和土耳其首架空中客车 A330。

2006 年

Miles&Smiles 乘客优势计划启动,为会员提供具有不同功能的 4 种用卡选项。

机队购入第 100 架飞机。

土耳其航空决定加入全球航空公司联盟,及星空联盟,并与该组织签订初步协议。

开通前往以下目的地的新航线:卢布尔雅那、阿布扎比、杜尚别、罗斯托夫、萨那、顿涅茨克、喀山、贝尔格莱德、圣彼得堡、赫尔辛基、马斯喀特(连接多哈)、威尼斯、都柏林、里加、亚的斯亚贝巴(连接喀土穆)、苏丹喀土穆(连接亚的斯亚贝巴)、叶卡捷琳堡、第聂伯罗彼得罗夫斯克、孟买、明斯克、大阪和拉各斯。

土耳其航空成功通过国际航空运输协会安全审计认证 (IOSA) 检验,成为土耳其首家 IOSA 运营商。

中央呼叫中心开始提供购票服务。

伊斯坦布尔技术大学 (ITU) 土耳其航空技术设计办公室成立,构成 ITU 航空航天学院的一部分。

本着“卓越品质”和“以人为本”的理念,土耳其航空与 Do & Co PLC 签订新的合作协议,以此改变机上餐饮服务水平。 土耳其航空技术公司 (Turkish Airlines Technic PLC) 成立,拥有资本 271,325,800 TRY。

土耳其航空持有该公司 100% 股份,该公司主要涉及飞机硬件和部件技术。

土耳其航空达到 ISO 9001:2000 标准。

土耳其航空首席执行官 Temel Kotil 经过甄选加入 IATA 理事会。

新加坡直达航班开通。

土耳其航空与肯尼亚航空签订协议,从而开通内罗毕-伊斯坦布尔-内罗毕新航线。

一项全新的在线服务正式上线,无行李的乘客可以下载登机牌。

2007 年

前往内夫谢希尔、巴统、哈塔伊、麦地那和埃斯基谢希尔的航线开通,同时伊斯坦布尔-约翰尼斯堡-开普敦新航线投入服务。

土耳其航空荣获航空领域的国家品质奖。

2008 年

Anadolu Jet 建立,使安纳托利亚和安卡拉之间的旅行更加便利。

开通前往阿勒颇、梅尔济丰、锡诺普、伯明翰和巴格达的更多新航线。

土耳其航空加入全球航空公司联盟:星空联盟

2009 年

推出“Feel Like A Star”广告宣传活动。

飞往乌沙克、恰纳卡莱、乌法、 马什哈德、达喀尔、圣保罗、班加西、哥德堡、多伦多、利沃夫和雅加达的新航线投入服务。

2010 年

开通飞往阿克拉、达累斯萨拉姆、 恩德培、 纳希切万、波德戈里察、索契和华盛顿的更多航线。

土耳其航空荣获 Skytrax 经济舱最佳机上餐饮服务奖。

2011 年

开通飞往广州、设拉子、巴伦西亚、埃尔比勒、图卢兹、马拉加、热那亚、巴士拉、塞萨洛尼基、那不勒斯、纳杰夫、喀布尔、苏里马尼亚、伊斯兰堡和都灵的更多航线。

土耳其航空公司网站推出新界面,网站地址为:www.turkishairlines.com。

2012 年,
土耳其航空公司接下任务,打造欧洲最年轻最现代化的机队,并进一步将飞机总数增加到 200 架。这是土耳其建立的首家获得 IATA(国际航空运输协会)认可的培训中心。经乘客投票,土耳其航空公司荣获 Skytrax“欧洲最佳航空公司”大奖。土耳其航空公司还获得了“南欧最佳航空公司”奖,并因其 Comfort 舱服务获得了“最舒适经济舱座位”奖。机舱内开始提供 Wi-Fi 服务。

2013 年

相比全球任何一家航空公司,土耳其航空的航线目的地覆盖范围最广。品牌格言由“世界属于您”更改为“世界可以如此开阔”。此品牌格言已在全球各个国家/地区推出,新广告由科比·布莱恩特和莱昂内尔·梅西出演。著名篮球明星科比·布莱恩特出席了我们的洛杉矶发布会。凭借 4,800 万的载客量,土耳其航空公司成为欧洲第二大客运航空公司。土耳其航空公司连续三年被票选为 Skytrax“欧洲最佳航空公司”,并荣获 Skytrax“世界最佳商务舱餐饮”大奖。在 2013 年土耳其举行的欧巡赛总决赛上,参赛球员 - 世界著名高尔夫球手泰格·伍兹横跨伊斯坦布尔的博斯普鲁斯大桥,将一球从亚洲直击到欧洲。土耳其航空是德国足球巨人和德甲联赛冠军多特蒙德俱乐部赞助商,也是其官方航空公司。土耳其航空还赞助了英国历史悠久的阿斯顿维拉足球俱乐部 2013-14 赛季的比赛。土耳其航空公司与欧洲篮球联赛赞助协议签至 2020 年。土耳其航空公司在阿塔蒂尔克机场设立专享乘客休息室 -伊斯坦布尔机场贵宾休息室,为 Elite 卡、Elite Plus 卡持卡乘客和 Business 舱乘客提供更舒适的旅行体验。

2014 年

延续过去三年的辉煌,土耳其航空公司再一次荣获 Skytrax“欧洲最佳航空公司”大奖。“如果我们的航线无法覆盖土耳其国内的所有地方,那么即便成为世界上航线覆盖国家/地区最广的航空公司也毫无意义...”这是今年网络上打破浏览记录的“梦想”广告所传达的信息。土耳其航空公司“世界可以如此开阔”广告由迪迪埃·德罗巴和莱昂内尔·梅西共同代言。这个广告将迪迪埃·德罗巴打造为新的土耳其航空公司品牌形象大使。土耳其航空公司纪录片在国家地理悠人频道 (Nat Geo People) 和国家地理频道 (National Geographic) 播出,让成千上万的观影者有机会了解为地面和空中众多乘客提供服务的复杂性。土耳其航空公司为长途航班乘客提供“星空幻想”图案的两件套睡衣。今年,我们将推出旅行博客,机组人员与世界各地的土耳其航空公司员工可以通过博客分享他们的想法和观点。这也是 TourIstanbul 服务的开始,这项服务将帮助乘客充分利用其候机时间。Shopandmiles.com 虚拟商店正式营业,乘客可以在线消费他们的里程。在线购物服务在原有的土耳其语和英语基础上增加了德语、日语、阿拉伯语、法语、意大利语、葡萄牙语、汉语和俄语。

2015 年

阿拉伯呼叫中心开始运营,为中东和北非 10 个国家/地区提供阿拉伯语服务。凭借在迈阿密佛吉尼亚岛海滩公园 (Virginia Key Beach Park) 参与并筑起了世界上最高的沙雕,土耳其航空公司入选了《吉尼斯世界纪录大全》。土耳其航空公司与欧足联签订的赞助协议使其成为 2016 年法国欧洲杯的“首家官方合作航空公司”。土耳其航空公司是第 52 届安塔利亚金橘国际电影节赞助商。土耳其航空公司还是伊斯坦布尔至今为止最著名的电影《İstanbul-Flow Motion》的赞助商。它是欧洲橄榄球冠军杯的官方合作伙伴。根据品牌金融 (BrandFinance) 的 50 大航空公司报告,土耳其航空公司品牌估值从 2012 年的 16 亿美元增长到 2015 年的 22 亿美元。2015 年,土耳其航空公司还被 IR 杂志评选为土耳其的“最佳投资者关系”。在 Skytrax 乘客首选奖中,土耳其航空公司第二次荣获“最佳商务舱休息室餐饮”奖、第三次荣获“最佳商务舱餐饮”奖、第五次荣获“欧洲最佳航空公司”奖和第七次荣获“南欧最佳航空公司”奖。

2016

  • We have been selected as the “Best Airline in Europe” for the 6th consecutive year (2011-2012-2013-2014-2015-2016).
  • For the 4th consecutive time, we have been granted the”Best Business Class Onboard Catering” award (2013-2014-2015-2016).
  • For the 3rd consecutive time, we have been granted the”Best Business Class Lounge Dining” award (2014-2015-2016).
  • We have been selected as the “Best Airline in Southern Europe” for the 8th consecutive year (2009-2010-2011-2012-2013-2014-2015-2016).
  • Our Ivano-Frankivsk, Bogota, Panama, Dubrovnik, Atlanta, Kosice, Hanoi, Cluj, Victoria, Zanzibar, Havana, Karakas destinations have been added

2017

  • Turkish Airlines corporate website has been launched with a new interface on turkishairlines.com. Alongside the available languages of Turkish, English and German, our website can now be viewed in Japanese, French, Italian, Spanish, Portuguese, Korean, Chinese and Russian.
  • The new Turkish Airlines mobile application was launched.
  • Our brand and logo, previously named Turkish Corporate Club, has been renewed as Turkish Airlines Corporate Club.
  • For the 5th consecutive time, we have been granted the “Best Business Class Onboard Catering” award (2013-2014-2015-2016-2017).
  • For the 4th consecutive time, we have been granted the “Best Business Class Lounge Dining” award (2014-2015-2016-2017).
  • We have been granted the“World's Best Business Class Airline Lounge”.
  • For the 9th consecutive time, we have been declared as the “Best Airline in Southern Europe” (2009-2010-2011-2012-2013-2014-2016-2017).
  • Our Konakri, Harkiv, Balıkesir-Edremit, Voronej, Samara, Phuket destinations have been added