قواعد الحجز للوكالات

مُذكرة الخصم / لوائح الحجز على الخطوط الجوية التركية

تُحدد الخطوط الجوية التركية الاستخدام المناسب لأنظمة التوزيع العامة بما يتماشى مع قواعد الحجز من أجل حماية الوكالات من العقوبات والعقوبات التي تطبقها شركة الطيران وهي ملزمة لجميع وكالات IATA وغير التابعة لـ IATA.

Turkish Airlines aims to ensure that travel service providers (agencies) are protected from penalties and sanctions imposed by airlines by setting the boundaries of the appropriate use of reservation and ticketing rules which are binding for all agencies, authorized or unauthorized, with or without IATA accreditation, that are using systems subject to GDS and THY direct sales channels.
 
The agency’s responsibility commences as soon as it accesses Turkish Airlines’ reservation system. The rules regarding the reservation and ticketing operations performed by agencies are specified in detail in the IATA directives numbered 830a, 830d, 824, 850m. In this respect, IATA agencies must perform reservation and ticketing operations in accordance with the IATA General Rules as well as the fees, announcements, procedures and regulations published by Turkish Airlines in accordance with the applicable transport rules; non-IATA agencies must perform reservation and ticketing operations in accordance with the fees, announcements, procedures and regulations published by Turkish Airlines in accordance with the applicable transport rules.

تحتفظ الخطوط الجوية التركية بالحق في تطبيق التغييرات على سياسة مذكرة الخصم / الحجز الخاصة بها دون إخطار ُمسبق، وبالتالي تقع على عاتق مُزود خدمة السفر مسؤولية إطلاع موظفيه على اللوائح. يُمكن للخطوط الجوية التركية تطبيق مبالغ ADM المذكورة أدناه على جميع مُمارسات الحجز التي لا تُعد قواعد وسير عمل قابلة للتطبيق.

يُنصح باتباع القواعد المذكورة أدناه للحفاظ على مستوى جيد من الخدمة لجميع شركاء الأعمال.

1. تعريفات

الحجز غير النشط: الأجزاء في PNR برمز الحالة PN أو HX أو UN أو NO أو SC أو TK أو UC أو US أو WK.

حجز المجموعة: حجز تم إجراؤه لـ 10 ركاب أو أكثر في PNR.

حجز مُكرر: حجز لنفس الراكب على نفس المسار / مسار مُختلف لنفس التواريخ / تواريخ مُماثلة.

تتبع العملاء واختبار الحجز: حجز تم إنشاؤه للاختبار أو تدريب الموظفين أو تتبع العملاء (خط سير الرحلة أو طباعة الفاتورة).

عدم الحضور: حجز لا يصعد فيه الراكب على متن الرحلة على الرغم من تأكيد الحجز أو إصدار التذكرة.

الحجز السلبي: تم إدخال حجز غير نشط في GDS لإصدار تذكرة للحجز النشط المُستضاف في الأصل في نظام شركة الطيران.

مُزود خدمة السفر: وكالة أو مؤسسة تُقدم خدمة السفر.

الحجز التخميني/الوهمي: حجز تم إنشاؤه باستخدام أسماء وهمية للمسافرين غير الموجودين بالفعل، لأغراض مختلفة مثل ملء حصة المبيعات

متماوج: مسارات الرحلات التي تم إلغاؤها وإعادة حجزها بشكل مُتكرر لتجاوز الحدود الزمنية أو لتلبية إنتاجية GDS.

2. أنواع مذكرات الغرامة للوكيل (ADM)

2.1. الحجوزات التخمينية / الوهمية؛

يتم إصدار مذكرة غرامة من الوكيل (ADM) / يتم تحصيل رسوم ثابتة بقيمة 35 يورو لجميع ممارسات الحجز المذكورة أدناه.

  • حُجوزات ما بعد المغادرة.
  • الحُجوزات بأسماء وهمية. الحجوزات التي تشمل ولا تقتصر على ألقاب مثل ABC/FGHJK/. أحرف أسماء أولى مثل أ / ب / ت. أسماء المشاهير.
  • الحُجوزات المُستحيلة: خط سير رحلة بحُجوزات غير منطقية للركاب مثل وجود وجهات متعددة، والحجوزات التي تتضمن وصلات تغادر قبل وصول الرحلة القادمة.
  • الحجوزات التي تتم بغرض حجب المساحة أو لبلوغ عدد الإنتاجية المُخصص لـ GDS، إذا لم يكن هناك راكب مُحدد.
  • مسارات الرحلات المفتوحة التي تم إدخالها لأغراض أخرى خاصة بإصدار التذاكر.
  • نسبة الإلغاء عالية بشكل مُتكرر.
  • كميات ملحوظة من الحجوزات غير المُسجلة والملغاة التي تمت في غضون 24 ساعة من مغادرة الرحلة (حجوزات اليوم نفسه)

2.2. الحُجوزات السلبية

يتم إصدار مذكرة غرامة للوكيل (ADM) / يتم تحصيل رسوم بقيمة 35 يورو لكل PNRللوكالة لجميع ممارسات الحجز المذكورة أدناه.

  • المقاطع السلبية بخلاف الحُجوزات السلبية التي تم إنشاؤها من خلال نظام الخطوط الجوية من طرف الوكالة.
  • يجب عدم استخدام المقاطع السلبية لإنشاء نُسخة عندما يطلب الراكب فاتورة أو خط سير الرحلة. للاحتفاظ بنسخة من خط سير الرحلة، يُرجى استخدام إدخالات GDS تحت البند 2.4.
  • الحجوزات السلبية التي تم إنشاؤها من قبل وكالات غير تابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) بدون سلطة إصدار التذاكر.
  • جميع المقاطع التي تم ترميزها بـ "لا" تعني أن الحجز قد تم رفضه من طرف شركة الطيران.
  • يتم رفض الحجوزات السلبية التي تم إنشاؤها بواسطة مُزود خدمة السفر برسالة "لا" في الحالات المُوضحة أدناه.

يجب حذف جميع رموز حالة "لا" من PNR لأن هذا الحجز مرفوض من قبل شركة الطيران. لن يتلقى مُزود خدمة السفر رمز حالة "لا" لشركة الطيران في الحالات التالية:

رمز حالة "لا"
الحالة التفسير
"لا" سلطة إصدار التذاكر تم إرسال هذه الرسالة إلى الوكالات غير المُعتمدة فقط.
"لا" يتم العثور على رقم PNR مُتطابق يتم إرسال هذه الرسالة عندما لا يتطابق المقطع السلبي مع أي سجل في نظام شركة الطيران.
خطأ إملائي اسم صحيح يجب إدخال اسم المسافر وفقًا للحجز النشط الذي تم إنشاؤه في نظام شركة الطيران.
PNR تحت سيطرة وكالة أخرى تم إنشاء الحجز النشط الموجود في نظام شركة الطيران بواسطة وكالة أخرى. يجب أن يكون الحجز في قائمة الانتظار للوكالة للحصول على التذاكر، بشرط أن تستخدم كلتا الوكالتين نفس GDS.
عدم تطابق الدرجة - الإلغاء والتحقق درجة الجزء السلبي لا تتطابق مع درجة الحجز الأصلي.
الاحتفاظ بحجز نشط منك تم إنشاء الجزء النشط الموجود في نظام شركة الطيران في الأصل من قبل نفس الوكالة. يجب على الوكالة إصدار تذكرة من السجل النشط.
مقاطع PL غير مقبولة لا يتم قبول قائمة الإنتظار للحجوزات الغير مؤكدة، لأنه لا يجب إدخال مسارات الرحلات غير المؤكدة فقط إلا لإصدار تذكرة مسارات الرحلات المُؤكدة.
تم تلقي رسالة الرحلة المحجوزة وغير المسجلة على نظام المطار تُنبه هذه الرسالة الوكيل إلى أنه تم إدخال الرحلة بالكامل وقبولها بالفعل.
لا يوجد تطابق دقيق الرجاء التحقق الرقم الموجود في الطرف لا يتطابق مع السجل الذي تحتفظ به الخطوط الجوية التركية.
الرحلة الكاملة النشطة في نظام شركة الطيران مُدرجة في قائمة الانتظار لا يمكن للوكالة إدخال رحلة كاملة سلبية حتى يتم تأكيد الرحلات الكاملة قيد الانتظار والتي تم حجزها خارج نظام المطار.
رمز المطار غير صالح - الإلغاء والتحقق أدخلت الوكالة رحلة محجوزة وغير مسجلة على نظام المطار برمز مطار/رمز مدينة خطأ.
عدم تطابق رقم الرحلة - الإلغاء والتحقق رقم الرحلة المحجوزة وغير المسجلة على نظام المطار لا يتطابق مع رقم الرحلة في نظام شركة الطيران.
يُوجد حجز نشط على نفس نظام GDS قامت وكالة أخرى في الأصل بإنشاء الـ PNR النشط
تم إلغاء الـ PNR النشط في نظام الخطوط الجوية تم إلغاء الحجز النشط في نظام شركة الطيران. يُرجى التحقق من الـ PNR الأصلي.
عدم تطابق الاسم - الإلغاء والتحقق عندما لا تتطابق الأسماء الموجودة في سجل معلومات المسافر (PNR) مع الأسماء التي تم استلامها مسبقًا. يتجاوز عدم التطابق حرفين (حرفان)
2.3. الحُجوزات المُكررة؛

القيام بأكثر من حجز واحد لنفس الراكب ضمن نظام GDS واحد أو أكثر تم إنشاؤه بواسطة نفس الوكالة، تُعتبر الحجوزات التالية حُجوزات مُكررة، يتم إصدار من ADM / سيتم تحصيل رسوم ثابتة بقيمة 35 يورو.

نفس رقم الرحلة في نفس التاريخ أو تاريخ مختلف. الرحلات الكاملة في PNR مسجلة على نظام المطار أو غير مسجلة.

أرقام رحلات مختلفة لنفس المدينتين لنفس التاريخ أو لتاريخ مختلف.

نقطة وجهة مختلفة في نفس التاريخ أو تاريخ مختلف.

نفس المطار أو قريب منه.

هناك خط سير رحلة مشابه محجوز على شركة طيران أخرى/شركة طيران مشاركة الرمز/شركة طيران مُشتركة والخطوط الجوية التركية

2.4. حجوزات الاختبار

تعتبر الحجوزات التي تم إنشاؤها في الوضع المباشر لتدريب الوكالات / أغراض تتبع الأعمال / الحصول على تأشيرة العميل حجوزات اختبارية، يتم اصدار مذكرات خصم على الوكيل (ADM) لها/ سيتم تحصيل رسوم ثابتة بقيمة 35 يورو.

معلومات حجوزات الاختبار

الرحلة بالكامل/الحالة الرموز
Sabre رمز حالة YK 0TK006J01NOVORDISTYK1
Amadeus رحلات غير فعلية SSTK108Y12JULISTESBGK1/08000900/PNR NO، انظر صفحات المساعدة: HE SS,MS625
Worldspan رحلة السفر بالكامل (من شاشة التوفر) 01Y1@TVL انظر صفحات المساعدة: HELP TVLC
Galileo رحلة كاملة سياحية 0TURTKBK1IST26NOV-FREE FORMAT، انظر صفحات المساعدة: H/AUXS
2.5. الحجوزات غير النشطة

يجب على الوكيل مُراقبة قوائم الانتظار بانتظام وإزالة جميع الرحلات الكاملة غير النشطة. يجب إزالة جميع الرحلات الكاملة غير النشطة قبل 24 ساعة من موعد المغادرة. تُعتبر الحجوزات التالية حجوزات غير نشطة، يتم إصدار مذكرة خصم على الوكيل (ADM) / سيتم تحصيل رسوم ثابتة بقيمة 35 يورو.

  • ليست جميع رموز الحالة HX أو UN أو UC أو NO أو SC أو TK أو US أو PN أو WK غير النشطة التي لم تتم إزالتها في PNR.
  • ليست جميع الرحلات الكاملة المُدرجة في قائمة الانتظار التي لم يتم إزالتها والتي لم تعد هناك حاجة إليها. عند تأكيد الرحلة المطلوبة في قائمة الانتظار، يجب إلغاء الرحلات الأخرى.

2.6. Sytem Abuse/Married Segment Violations

will be sentenced to ADM. Following fee will be collected from the creator-owner /ticketing agencies.

  • For Domestic Bookings (to/from Türkiye) created via Agencies in TR market 500.-TRYper passenger / per PNR
  • For Continental flights created by System Abuse / Married Segment violations (to/from Asia, Europe, Middle East, Africa) 500.-EUR per passenger / per PNR
  • For Intercontinental flights created by System Abuse / Married Segment violations (to/from America, Far East) 1000.-EUR per passenger / per PNR

Besides having an ADM , the agencies responsible for such abuses may also be blacklisted for using Turkish Airlines’ services ;such as availability display, booking and ticketing. In case the creator/owner and the ticketing agencies are different , both agencies will be sentenced to such penalty.

2.6.1. Married Segment Violations

Consider the following as “Married Segment Violations”.

  • Manipulation on married segments.
  • Partial cancellation of any married segment made against rules
  • Any activity to use fake flights/destinations in order to book for lower classes for the desired segments.

2.6.2. Sytem Abuse

All the transactions made intentionally to be able to retrive confirmed space for the lower fares/closed classes are considered as “System Abuse” and those agencies responsible for such transactions will be restricted to display or sell any Turkish Airlines service/flight.

A few examples are given below which should not be considered as the whole group of system abuses;

  • Changing the point of origin,
  • İssuing/selling a ticket with a fictitious point of origin or destination in order to undercut the applicable fare (cross border selling)
  • To hold the sell transaction for a long time before EOT in order to be able to cause a link down , etc.

We would like to mention once again about that “system abuse” is not limited to the two examples given above, but just two of them.

2.7. نسبة عالية من حجوزات "عدم الحضور"

بالنسبة لمثل هذه الانتهاكات، ستخضع الوكالة المسؤولة لمذكرة خصم على الوكيل (ADM) والتي يتم احتسابهت بقدر أعلى سعر على المسار ذي الصلة. أي نوع من التذاكر يتسبب في عدم حضور ملحوظ، على سبيل المثال لا الحصر؛

  • حدوث عدم حضور للرحلات الكاملة والتي تم إنشاؤها من أجل استخدامها فقط لإصدار التذاكر بخط سير الرحلة بأكمله بسعر أقل.
  • حدوث قدر ملحوظ من عدم الحضور خلال رحلات معينة أو مختلفة، وما إلى ذلك.

2.8. الحجوزات غير المُلتزم بها

الحجوزات غير المُلتزم بها هي الحجوزات التي لم يتم إنهاؤها مع EOT (إنهاء المعاملة). إذا تم الاحتفاظ بها لفترة أطول من الوقت المعتاد اللازم لإنهاء البيع، فسيتم حظر المقاعد في مخزون الرحلات لدينا ويخاطر TK بعدم القدرة على بيع هذه المقاعد. بدون إنشاء PNR للاحتفاظ بمقعد أو حظره في مخزون الرحلة، فإنه يعتبر بمثابة إساءة استخدام وسيتم مُعاقبته بمذكرة خصم على الوكيل (ADM). سيتم تحصيل رسوم ثابتة بقيمة 50 يورو لكل مقعد رحلة دولية و 150. مذكرة خصم على الوكيل بالليرة التركية لكل مقعد رحلة داخلية.

2.9. حجوزات المجموعات / المجموعات المخفية

يتم طلب حجز لـ 10 ركاب أو أكثر برحلة واحدة و / أو وجهة مشتركة واحدة على الأقل ضمن خط سير الرحلة كحجز جماعي. حجزها تحت رقم PNR فردي أو أكثر يعتبر "مجموعة مخفية". تخضع هذه الحجوزات لمذكرات الخصم على الوكيل (ADM). سيتم تحصيل رسوم ثابتة بقيمة 50 يورو لكل مسافر بموجب PNR لكل رحلة دولية و 150. - مذكرة خصم على الوكيل بالليرة التركية لكل رحلة داخلية.

من أجل تجنب أي رفض عند إصدار تذاكر فردية برمز حالة سلبي لحجوزات المجموعات النشطة التي يتم إجراؤها في نظام حجوزات الخطوط الجوية التركية، من الضروري إضافة معلومات *TCP* (لإكمال الطرف) إلى PNR السلبي.

يُرجى استخدام تنسيق *TCP* التالي 3OSI TK TCP30 قبل إدخال *EOT* (عدد الركاب في المجموعة)، اسم المجموعة

2.10. مُهلة خاصة

يجب على الوكالة التي تم عرضها بموجب "مُهلة خاصة" إصدار التذاكر وفقًا لمتطلبات المُهلة وإلا سيتم إلغاء هذا الامتياز وسيتم الحكم عليها بـ ADM. سيتم تحصيل رسوم ثابتة بقيمة 50 يورو لكل مقعد / PNR لكل رحلة دولية و 150 ليرة تركية كمذكرة خصم على الوكيل (ADM) لكل رحلة داخلية.

2.11 متماوج

بصرف النظر عن PNR، سيتم استدعاء جميع مُعاملات الحجز والإلغاء التي تم إنشاؤها لنفس الراكب، ونفس الرحلة / الرحلات، وتاريخ / تواريخ الرحلة نفسها 6 مرات على الأقل أو أكثر، على أنها معاملة حجز متماوج وستخضع لمذكرة خصم على الوكيل (ADM). ستكون قيمة الـ ADM مقدارها 10 يورو لكل رحلة كاملة.

2.12. معلومات الاتصال بالراكب

أثناء عملية الحجز، يجب إدخال معلومات الاتصال الخاصة بالراكب (البريد الإلكتروني أو رقم الهاتف) بشكل صحيح في الحقل ذي الصلة، في حالة احتياج شركة الطيران إلى الاتصال بالراكب. إذا تعذر الوصول إلى الراكب بسبب تفاصيل الاتصال غير الصحيحة، فإن المسؤولية تقع على عاتق الوكالة.

3. قواعد الوقت والتذاكر

  • تجنب الحجز "المتماوج" والمفرط والمتكرر وإلغاء الرحلات لتجاوز الحدود الزمنية أو لتلبية إنتاجية GDS
  • تجنب "عدم الحضور"؛ تلف المخزون الناجم عن فشل الوكلاء في إصدار التذكرة و/أو إلغاء الحجوزات غير المُقيدة. تجنب الإلغاءات المشكوك فيها قبل الرحلة المُجدولة.
  • يجب الالتزام بمتطلبات المُهلة الزمنية وقواعد الأسعار ويجب إصدار التذكرة وفقًا لحالة الحجز. لا يجوز استخدام الحالة المؤكدة ما لم يتم استلامها من طرف TK
  • تجنب التذكرة المُؤكدة الصادرة لحجز غير مُؤكد.
  • يجب على الوكيل عدم إنشاء سجل معلومات المسافر (PNR) للتحقق من الأسعار والمعلومات الأخرى.
  • يجب على الوكيل عدم حجز خط سير الرحلة في درجة مُعينة من الخدمة وإصدار تذكرة في درجة خدمة أخرى.
  • يجب أن يتم إصدار التذاكر في نفس GDS الذي تم فيه الحجز الأصلي.
إدخالات نقل PNR
Sabre 6*TA/PCC (انظر F*SQLRT للحصول على التفاصيل)
Amadeus ES PCC-B
Galileo QEP/PCC
Worldspan QEP/PCC
**PCC PCC هو رمز مدينة الوكالة المُحدد بواسطة GDS.

قواعد حجز التذاكر

عزيزي شريك السفر،

توفر لك الخطوط الجوية التركية هذا المستند حول سياسة مذكرة خصم الوكالة (ADM) الخاصة بنا في محاولة لخفض التكاليف والجهود التي تبذلها ولتقديم أفضل خدمة ممكنة لك.

نود أن تعرف أن رضا وكالاتنا هو أولويتنا القصوى. ومن ثم، فإننا نبذل قصارى جهدنا لخفض غرامة الوكالة (ADM) الخاص بك نتيجة للحجوزات وإصدار التذاكر والمعاملات الأخرى الخاصة بك عبر التطورات التي نجريها على تكنولوجيا المعلومات لدينا ومن خلال تزويدك بمعلومات شاملة.

نهدف إلى تزويدك بأساس شامل ومفصل حول سياسة خصم الوكالة (ADM) الخاصة بنا حتى تتجنب المعاملات غير الصحيحة المحتملة.

يرجى دراسة هذا الكتيب للتأكد من أن معاملاتك ستكون بلا أخطاء. نشكرك على دعمك وتعاونك ونتطلع إلى مساعدتك في حالة وجود أي استفسارات أخرى.

مع كامل الاحترام لك،

الخطوط الجوية التركية

Refund application rules

BSPLINK Refund Application (RA) Rules for IATA Agents Regarding Refund Requests

BSP member agencies submit their refund requests to the airline for approval through the BSP Link Refund Application form. During the review of refund requests, several recurring errors are identified. To ensure faster and more accurate checks, it is important to consider the points listed below.

  1. The original payment method for the ticket to be refunded must be specified on the RA form.
  2. The ticket and EMD numbers entered on the RA form must be correct; incomplete or incorrect numbers must not be used.
  3. The ticket and EMD coupon numbers entered on the RA form must be selected correctly.
  4. The final ticket number must be entered on the RA form; the original or exchanged ticket number must not be used.
  5. The coupon statuses of tickets for which an RA is requested must be checked; RA requests should not be created for coupons that have been flown or previously refunded.
  6. For tickets that have never been used and have not been reissued, the refund must be processed through the GDS unless there is an involuntary reason.
  7. For tickets for which a full refund is requested due to special reasons such as death, medical condition, TK waiver code, etc., the relevant documents must be attached to the RA form.
  8. Refund requests should not be created via RA for tickets issued by a different airline.
  9. In cases that require an ACM to be opened, refund requests should not be made via RA for these tickets.
  10. Special cases related to customer relations should be evaluated through the relevant channel, not via RA; RA return requests should not be created for these cases.
  11. To prevent duplicate return transactions, do not create new requests for RA requests that are pending with a “Pending” status.
  12. Group and deposit EMD RA requests will be reviewed by your assigned sales office. You may contact the relevant sales office before submitting a request.
  13. Seat EMDs are refunded only in cases of involuntary changes or upgrades.
  14. If the final tickets were issued by TK sales offices for a fee, refunds for these tickets will also be processed by the sales offices.
  15. RA requests are reviewed in chronological order.

Important notes regarding RA data fields

  1. The Reason for refund field must be filled out in English and must include all details regarding the request.
  2. In the Document for refund field, the relevant electronic ticket (ETKT) information must be entered completely and accurately.
  3. The Amount field must be filled out correctly with the amount information for the ETKT for which a refund is requested.
  4. The Original issue details field should be left blank if the ticket has not been changed.
  5. The Form of payment field must be filled out to match the payment method used when the ticket was originally issued.