BOOKING RULES FOR AGENCIES

1.1. 联系方式

您可以发送电子邮件至 ADMDISPUTE@THY.COM 咨询 ADM 相关事宜。

1.2. 开具 ADM 的时限

对于 IATA 和 ARC 成员机构，将适用这些机构规定的时限。 Turkish Airlines 会在售票交易的最后出行日/退款机票的退款日后 9 个月内开具 ADM。 对于非 IATA 成员机构，可在最后出行日/退款日后 1 年内开具 ADM。

如果存在欺诈和欺诈性交易，ADM 开具的时间限制并不妨碍 Turkish Airlines 开具/收取 ADM 的权利，该权利不受任何时间限制影响，除非另有其他限制（法律、行政、商业），因为这些时间限制是为了完成审计而设定的。

1.3. ADM 争议

ADM 将通过 BSPLINK 向 BSP 代理机构传达，通过 Memo Manager 向 ARC 代理机构传达，并通过电子邮件向非 IATA 代理机构传达。

在发生 ADM 争议时，请遵循以下条款：

• 在向您传达 ADM 后，如有任何异议，应在 14 天内提出。 否则将视为 ADM 已被最终确认，并将立即开启收款流程。
• 主张存在争议时，必须提供佐证文件和信息，并应详细说明。

非常重要的一点是，在使用 SPCR 之前，您必须联系销售办事处，因为如果争议处理结束后未能与航空公司达成一致，SPCR 会将款项记入代理机构账户。

1.4. 最低 ADM 费用

最低 ADM 金额为：国内出发 20 新土耳其里拉，国际出发 10 欧元；但有权根据审计部门所属的相关 SVP 针对各个子类别进行更改。

1.5. 服务费

国际出发每份文件收取 15 欧元的服务费，国内出发每份文件收取 15 新土耳其里拉。

服务费适用以下条款：

• 最低 ADM 不收取服务费。 但是，对于未超过最低 ADM 金额的重复交易，将收取重复 ADM 金额 50% 的服务费。
• 如有差额，将加收服务费；若 ADM 无效或作废，则服务费和 ADM 均将取消。
• 对于涉及呼叫中心公司的 ADM 以及针对 GDS 相关问题（例如联程航段滥用和 HX 非主动航段）开具的 ADM，将不收取服务费。
• 关于佣金和税费，不适用最低 ADM 金额和服务费。
• 如果外包公司开具的 ADM 被取消，则支付给外包公司的佣金和服务费将不会被取消。
• 所有 ADM 和 ACM 申请均应通过链接提出。 如果销售办事处需要 ADM，则不收取服务费。
• 对于 Turkish Airlines 不负责运营的 ACM，也将收取 15 欧元的服务费。 在这种情况下，服务费将从 ACM 金额中扣除。 ACM 服务费为 ACM 金额的 20%，最高不超过 15 欧元。 如果出现技术和系统问题，将不收取 ACM 服务费。 此外，不会为撤销 ADM 而开具任何服务费 ACM。
• 对于拒付的 ADM，将收取与银行佣金金额相等的服务费。

1.6. 基于证明文件的交易

对于需要提供证明文件（例如死亡证明、拒绝登机证明、常旅客奖励机票等）的机票，业务合作伙伴/代理机构有责任将文件存档 1 年，并且在审计部门要求审计时需于 20 天内提交文件。

业务伙伴/代理机构还须负责保存提供折扣依据的文件副本 5 个月，并在审计部门要求核查时，于 20 天内提交折扣机票相关文件。

未能出示文件或出示无效文件将最终导致开具 ADM，即折扣票价与正常票价之间的差额将以 ADM 的形式开具。

1.7. 欺诈和欺诈性交易

如果发现业务伙伴/代理机构进行欺诈性交易，将处以“欺诈罚款”，最高金额可达差额的 10 倍。 与票务相关的欺诈性交易将按以下规定处罚：

• 对于基于证明文件的交易，如果缺少文件或提供伪造/无效文件，将处以 ADM 金额 25% 的罚款。
• 如果操控预订和票务系统，例如使用虚假票号锁定座位、通过 2 次或多次作废交易锁定低舱位等级座位或更改姓名，则国际出发航班每张机票将处以 50 欧元的罚款，国内出发航班每张机票将处以 50 新土耳其里拉的罚款。
• 如果使用过期/已飞文件进行交易，将处以 ADM 金额 25% 的罚款。 对于过期/不适用的 PASS 票交易，将按照 CED 程序中的 mil 值计算 ADM。
• 如果操控预订和票务系统，将处以 ADM 金额 25% 的罚款。
• 如果付款方式错误，国际出发每张机票将收取 100 欧元的 ADM，国内出发每张机票将收取 100 新土耳其里拉。
• 如发生不当升级交易，将按以下方式收取费用：

• 国内出发航班，750 新土耳其里拉；
• 国际出发航班：

• 如违反 Turkish Airlines Corporate Club 计划规则，将对代理机构采取以下处罚措施：

• 首次违规，罚款金额为系统同一票价等级下正常票价与折扣票价差额的两倍。
• 再次违规，除了上述“a”款规定的处罚外，该代理机构系统内成员公司的所有 Turkish Airlines Corporate Club 折扣价格将立即取消，并且自该日起不再接受该代理机构的任何会员授权。

• 首次违规，罚款金额为机票费用净额（不含税费和其他费用）。
• 再次违规，除了上述“a”款规定的罚款外，该代理机构系统内成员公司的所有 Turkish Airlines Corporate Club 折扣价格将立即取消，并且自该日起不再接受该代理机构的任何会员授权。
• 如果不当使用 TOD 选项：
  1. 如果不当使用 TOD 选项、在 TOD 选项后降低舱位等级、对已选择 TOD 选项的任何 PNR 进行拆分和/或日期更改操作，将导致国际航班收取 200 欧元的 ADM 费用，国内航班则收取最高票价的 1.5 倍。
  2. 如果 TOD 选项是针对国内航段签发的，但之后在 PNR 中添加了国际航段，则将开具金额为 250 欧元的 ADM。
• 如果 Miles & Smiles 奖励机票出现欺诈/滥用情况，则适用以下 ADM 规定： 

1. 对于代理机构的欺诈/滥用行为，罚款金额为出票航线最高适用票价/里程价值（销售额）的 2 倍； 
2. 所有通过幽灵账户进行的兑换和赚取里程行为，以及不正当使用常旅客计划下其他适用场景的行为，罚款金额为里程价值（销售额）的 2 倍； 
3. 过期奖励的里程价值（销售额）的 2 倍

2.1. 机票有效期

除票价说明中另有明确规定外，完全未使用的机票有效期自原机票出票之日起一年，部分使用的机票有效期为首次旅行之日起一年。 旅行开始后，机票使用期限取决于票价有效期（最长停留期）。

除适用票价说明另有规定外，未使用机票重新签发新机票时，有效期自首次旅行之日起计算，为期 1 年。 如新机票未使用且为开放机票，新机票有效期将从新出票日期开始计算，有效期为 1 年。

同一机票重复重新签发 2 次及以上时，新机票有效期：开放机票自签发日期起 1 年；非开放机票自首次飞行日期起 1 年。

示例 1

2012 年 6 月 8 日签发的完全未使用机票

于 2013 年 6 月 6 日 为 2013 年 6 月 7 日 开始的旅行提交重新签发

此类机票有效期至 2014 年 6 月 7 日

示例 2

2012 年 6 月 8 日签发的完全未使用机票

于 2013 年 6 月 8 日 为 2013 年 10 月 12 日 开始的旅行提交重新签发

此类机票有效期至 2014 年 10 月 12 日

2.2. 重新预订与改程规则

2.2.1. 国际机票中的国内航段变更

在国际机票的国内航段中新增或删除某个航段；

对国际机票的国内航段进行重新预订 (*) 或改程 (*) ；

• 如票价说明允许无罚款变更，则无需收取费用；如存在罚款，收取票价及税款差额。
• 如票价说明不允许无罚款变更，则不应仅对国内航段收取罚款。 如适用罚款，还应收取票价及税款差额。
• 如票价说明不允许任何变更，则不得变更。

请注意：如国际机票的国内部分存在“未乘机”条款，则所有“未乘机”条款限制在任何情况下均须适用。

• 持有 Economy Class 和 Comfort 舱机票的乘客，可在同一天同一航班上，通过重新出票的方式升至更高舱位 (business class)，只需支付票价差额。 在此情况下，如存在变更罚款，则不应收取变更罚款。 （本条款不涵盖不定期推出的 Comfort 舱与 Business Class 升舱特别促销活动。） 如有其他变更，应保留现有申请。 （以土耳其里拉支付的国内机票、Miles&Smiles 里程机票以及所有非盈利机票均不在本次活动范围内。）
• 除票价说明中另有规定外，成人与儿童的改签罚款标准完全相同。 发生换票时，婴儿乘客如不占用座位，则不收取罚款。

(*) 如 O&D 系统不允许部分取消，则如取消以及国际航班的日期和时间变更影响到国际航班，则应收取相关罚款。 因该类变更已不再属于国内航段变更范畴。 但只要国际航班的日期和时间保持不变，即使最近一次航班的舱位发生变化，也不会收取相关罚款。

示例： 原航班

1 TK2159 Y TU 25JUN ESBIST HS1 X 1700 1805 Y M01.1E

2 TK1029 W TU 25JUN ISTSOF HK1 1935 2055 Y M01.2E

如国内航段因 X1 取消而取消

此联程航段组不允许部分取消

例如，将国内航班转签至另一航班，如：1.TK2117；

该市场不提供所请求的舱位

如系统通过上述警告拒绝取消请求，则最终适用的解决方案为：

.1OX

0TK2117Y25JUNESBISTNN1

根据本条记录，RTDP 已匹配到新航班，原航班取消，详情如下：

RTDP 申请被拒 - OX 婚嫁团体有条件取消

单独取消国内航段的申请不被 O&D 系统受理。 婚嫁团体所有航段须一并取消并重新出票；同一舱位无余座时，接受不同舱位客票不收取变更费。

1 TK2117 Y TU 25JUN ESBIST HS1 X 0800 0905 Y M01.1E

2 TK1029 S TU 25JUN ISTSOF HK1 1935 2055 Y M01.2E

2.3. 客票换开规则

客票换开定义：乘客要求变更航班号、日期、航程、舱位等级或客舱时，将全程未使用客票换开为新客票。 客票换开按交易当日适用的国际换汇汇率 (IROE) 及新航班票价执行。

• 票价规则注明“全程未用客票新票价不得低于原票价”的，即使新国际航程票价更低，仍须按不低于原票价标准重新计价。 不得通过降舱票价操作退款，所有交易须按不低于原票价标准执行。 （退款后重新出票对乘客更有利时，可告知乘客。）
• 票价规则注明“换开客票新票价可高可低可平”的，低票价舱位可用时，可开具“退款电子凭证 (EMD)”。 退款金额按原客票币种计算，按销售办事处适用汇率折算为交易币种 (FZS)。 则 EMD 可办理退款。
• 重新核价后同时产生退款与补收 (ADC) 的，分别开具 EMD，不得轧差结算。 补收费用 (ADC) 可由乘客任选支付方式缴纳。
• 汇率差异产生尾款的，本票及代理票均可开具 EMD。 此类 EMD 仅用于退款申请，自原客票出票之日起 2 年内有效。
• 换开时，即使新旧客票本币票价一致，仍可能产生汇率差异。 汇率上浮的，向乘客收取差额。 汇率下浮的，将差额退还乘客。 同等级、同代码客票适用统一征税标准。 税费差额实行多退少补。

示例： 在 4 月 11 日（原客票签发日），15.00 美元的 TR 税折合 26.80 土耳其里拉；在 6 月 12 日（换开日），15.00 美元的 TR 税折合 28.47 土耳其里拉。

票价差额与税费差额均为正的，向乘客收取；均为负的，开具 EMD 退还

• 变更费按适用汇率折算为换开交易发生国的本币。 客票服务费 (DU) 应根据 Turkish Airlines 营销与销售部门的区域规定，使用交易当日 Turkish Airlines 销售办事处适用的汇率，折算为换开所在国家/地区的当地货币。

2.4. 客票重新出票规则

行程开始后，乘客可申请变更航班、日期、航程、舱位或舱位等级。 行程开始后重新出票的，须按原客票出票当日有效票价重新计价出票。 无论币种，行程开始后可在原出票国以外地区重新出票，但须通过定价指令操作，包含原出票日期与原出票城市代码。

• 票价规则注明“部分使用客票新票价不得低于原票价”的，即使新国际航程票价更低，仍须按不低于原票价标准重新计价。 不得通过降舱票价操作退款，所有交易须按不低于原票价标准执行。 （退款后重新出全新客票对乘客更有利时，可告知乘客。）
• 票价规则注明“新票价可高可低可平”的，降舱后低票价舱位可用时，可开具退款 EMD。 退款金额按原票币种计算，按适用汇率折算为交易币种。 (BSR) (FZS)。 则可退还 EMD。
• 重新核价后同时产生退款与补收 (ADC) 的，分别开具 EMD，不得轧差结算。 补收费用 (ADC) 可由乘客任选支付方式缴纳。
• 如果重新签发后产生任何未付差额，则 TK 票和代理票均应开具 EMD。 此类 EMD 仅用于退款申请，自原客票出票之日起 2 年内有效。
• 重新出票时，本币汇率可能变动，出票国币种也可能与原币种不同。 此种情况，按交易日适用汇率 (FZS) 将本币折算为出票国币种。
• 变更费按交易日适用汇率折算为当地货币。 客票服务费 (DU) 应根据 Turkish Airlines 营销与销售部门的区域规定，使用交易当日 Turkish Airlines 销售办事处适用的汇率，折算为重新签发所在国家/地区的当地货币。
• 退款或重新出电子客票前，务必核验客票状态。 票联状态为“已使用”或“已值机”仍强制操作的，本次交易开具代理借项通知单 (ADM)。

重新签发适用规则已变更，并将适用于 2013 年 12 月 2 日及之后签发的客票，具体如下：

多票价组合客票仅变更其中一个票价组件时，仅该变更后的票价组件的处罚条件适用于“重新出票及未乘机”。 变更多个票价组件时，适用所有已变更票价组件中处罚最严格（限制最多）的规则，“重新出票及未乘机”规则同步适用。

RT、OJ、缺口程 (Side-Trip) 及联程( End-on-End) 组合运价客票发生变更时；

• 特定票价组件仅发生一次变更的，适用对应的“重新出票及未乘机”规则，

• 票价组件发生多次变更的，适用限制最严格的“重新出票及未乘机”规则。

客票重新验证不再使用，以下情况除外：里程奖励客票、通票、VIP/免费升舱申请及非自愿变更。 预订发生变更时，须通过重新出票/换开申请变更航班、日期及时间。

3.1 退款有效性和退款规则

• TK 机票、EMD 和 MCO 自原机票签发之日起两 (2) 年内可申请退款。 机票自原机票签发之日起两年后将失去退款资格，但仍可用于出行。
• 所有重新签发/已换开机票的票价单都应进行追溯检查，如果在原机票签发之日后 2 年内申请退款，则应仔细研究退款限制。
• 如果国际机票的国内航段已使用，且乘客要求退款，则即使机票的国际航段尚未飞行，也应根据“起飞后”票价单重新计算，而已飞行国内航段的计算应以欧元国内票价为准。
• 如果国际机票的国内航段出现“未乘机”的情况，则在重新出票/退款时，票价单上所有“未乘机”限制均适用。
• 如果申请退款，退款金额将按照原机票出票之日的适用汇率计算（例如，在土耳其以土耳其里拉 (TRY) 出票，但按欧元票价计算）。
• 如果票价单中规定机票（完全未使用/部分使用）不可退款，则未使用的 YR 税也不予退还。 除非另有规定，所有未使用的税款都将退还。
• 对于可退款机票，最终可能会出现 (-) 值（即可能没有可退票价，相反，在本地票价中可能会遇到可退款为负值的情况）。 您不能从可退税款中扣除此负值。 此外，即使原票价没有可退还的金额，所有可退还的税款也应该退还。
• 如果代理机构、呼叫中心、销售人员或值机人员通过“分别使用乘机联”的方式违反票价规定；由于乘客的要求（即使系统允许这样做）。 此外，如果机票的未使用部分可以退款，则应计算已使用乘机联的票价和已使用的税费，然后退还剩余款项。
• 如果机票“总额”部分使用的货币相同，则可以在海外 TK 销售办事处针对其他海外 TK 销售办事处签发的机票办理退款。 以美元、欧元、英镑、瑞士法郎、日元、科威特第纳尔、瑞典克朗、挪威克朗、澳元、加元、丹麦克朗等货币签发的客票，也可在获得出票销售办事处批准后退款。 如果没有汇率，可以使用 IATA 清算所的汇率。
• 海外 TK 销售办事处以任何货币（除伊朗和苏丹以外）签发的机票，均可在土耳其境内办理退款，但需获得出票销售办事处的批准。 如果没有汇率，可以使用 IATA 清算所的汇率。
• 如果票价单上有退款罚款；
• 如果罚款货币与当地货币相同，则应从当地票价中扣除罚款。示例： 票价： 269.00 欧元 / 罚款 100.00 欧元 = 退款 169.00 欧元
• 如果罚款货币与当地货币相同，但已转换为其他货币，则罚款应使用机票出票之日的适用汇率转换为支付国/地区货币。示例： 票价： 269.00 欧元等值 636.00 土耳其里拉（2 月 15 日）罚金： 100 欧元，FZSEUR100.00TRY（2 月 15 日）= 237.00 土耳其里拉 退款： 636.00-237.00 = 399.00 新土耳其里拉
• 如果罚款货币与当地货币不同，罚款应按出票之日的适用汇率转换为支付国/地区货币。示例： 票价： 7200 摩洛哥迪拉姆 = 1522.00 新土耳其里拉（2 月 15 日）罚款： 100 欧元 FZSEUR100.00TRY.15FEB = 237.00 土耳其里拉 退款： 1522.00 - 237.00 = 1285.00 新土耳其里拉
• IATA 规定：“使用信用卡支付的机票退款，只能退还至信用卡持卡人的信用卡账户。”（IATA 旅客航空运价表，通用规则，第 9.3.3.3 条）

• 对于退款，完全未使用机票的原始签发日期（2 年）；
• 对于换开，换开机票的签发日期（1 年）；
• 对于部分使用的机票，首个乘机联日期（1 年 + 适用票价单中规定的期限）。

4.1. 票联状态

办理电子客票退款或换开前，必须核验待操作客票的票联状态。如票联状态为“已使用”或“已值机”，仍强行办理换开、退款或作废操作的，将针对该笔交易开具代理借项通知单 (ADM)。

4.2. YR 税退还

详见票价规则中“退票”章节；

• 不可退票客票如乘客未乘机，YR 税不予退还。 本流程适用于退票场景。
• 办理客票变更或换开时，需遵循票价规则中“变更”章节的相关规定。 例如，如果原客票的 YR 税费因重新出票或换票而变为任何情况下均不可退，且其金额高于新客票的 YR 税费，则须开具 EMD/MCO，将相应税费差额退还给旅客。

4.3.未乘机

所有国内及国际客票，如在航班起飞前取消订座，退票时免收未乘机罚款。 自 2024 年 4 月 29 日起，国际客票的该规则已发生变更；如果客票在航班起飞前随订座取消一并办理退票，则不收取误机罚金。

以下规则继续适用于国内及国际客票换开业务；

国内客票沿用现行规则：航班起飞前取消订座的，退票时自动交易渠道不收取未乘机罚款。

对于国际客票重新出票，根据票价规则说明中所列的“变更发生在原定航班之前 (CHANGE IS BEFORE ORIGINAL SCHEDULED FLIGHT)”规则，旅客的变更请求必须在原航班计划起飞前完成客票变更处理。 否则将按乘客未乘机处理。

4.4. 票价/舱位差异

舱位等级是依据最短/最长停留期限、提前购票时限等规则划分的票价组别；同一客舱内，舱位等级不同，但客舱服务与座位标准一致。

部分场景下，订座舱位与出票舱位不一致，且存在部分代理人按订座舱位对应票价出票的情况。 该操作属于违规操作。 客票出票票价必须与实际出票舱位的对应票价保持一致。 如订座舱位与出票舱位不一致，且存在未收齐的票价差额，将开具代理借项通知单 (ADM)。

4.5 ARC AAD - 代理人自动扣款

在美国运营的代理人，无需就 IAR 销售报告中的金额差异出具 AAD 表单。

Turkish Airlines 有权在国际航空运输协会 (IATA) TIP（第 890 号决议）规定范围内，决定可作为支付方式的卡种。 我司代理机构使用的卡种，必须获得 Turkish Airlines 销售办事处的书面批准。 如使用未经批准的卡类型，Turkish Airlines 保留开具 ADM 的权利，金额为每张机票总额的 2%，且每航段最低为 25 欧元。